| Атмосфералык толкун: Атмосфералык толкундар - бул глобалдык масштабдагы атмосферанын мезгилдүү термелүүсү. Көп жагынан алар океандын агымына окшош. Атмосфералык толкундарды толкундантууга болот:
| |
| Герметикалык мөөр: Бир дымыктыруу мөөр бир объект Airtight кылат мөөр кандайдыр бир түрү болуп саналат. Бул термин адегенде герметикалык айнек идиштерге карата колдонулган, бирок технология өнүккөн сайын ал материалдардын, анын ичинде резина жана пластмассалардын чоң категориясына колдонулган. Герметикалык пломбалар көптөгөн электрондук жана саламаттык сактоо өнүмдөрүнүн туура жана коопсуз иштеши үчүн абдан маанилүү. Техникалык жактан колдонулганда, белгилүү бир сыноо ыкмасы жана колдонуу шарттары менен бирге айтылган. | |
| Эфир убактысы: Эфир убактысы же эфир убактысы төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:
| |
| Таркатуу: Телерадиоберүү - ар кандай электрондук массалык коммуникация каражаттары аркылуу, бирок адатта электромагниттик спектрди колдонгон бирден-бир моделге таркатылган аудио же видео камтылгандарды таркатуу. Уктуруу AM радиосу менен башталды, ал 1920-жылы вакуумдуу түтүк радио өткөргүчтөрү жана кабыл алгычтарынын таралышы менен кеңири колдонула баштады. Буга чейин электрондук байланыштын бардык түрлөрү жекеме-жеке болуп, билдирүү бир эле алуучуга арналган. Телекөрсөтүү термини анын үрөндөрдү талаага кеңири себүү менен себүүнүн айыл чарба ыкмасы катары колдонулушунан келип чыккан. Кийинчерээк маалымат басма сөз каражаттары же телеграф аркылуу кеңири таралгандыгын сүрөттөө үчүн кабыл алынган. Айрым станциянын "бирден көпкө" радио берүүлөрүн бир нече угармандарга колдонуунун мисалдары 1898-жылы эле пайда болгон. |  |
| Эфир убактысы: Эфир убактысы же эфир убактысы төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:
| |
| Алдын ала төлөнгөн уюлдук телефон: Алдын ала төлөнгөн мобилдик шайман - бул кызматты пайдалануудан мурун насыя сатып алган телефон сыяктуу мобилдик шайман. Сатып алынган насыя кызматка жеткен же керектелген учурда телекоммуникациялык кызматтарга акы төлөө үчүн колдонулат. Эгерде насыя болбосо, анда уюлдук тармак / Интеллектуалдык Тармак тарабынан кирүүгө тыюу салынат. Колдонуучулар ар кандай төлөм механизмдерин колдонуп, каалаган убакта насыяларын толтура алышат. |  |
| Парашют менен секирүү: Парашют менен секирүү - парашют же парашют менен түшүү учурунда ылдамдыкты башкарууну камтыган, тартылуу күчүнүн жардамы менен бийик чекиттен Жерге өтүү ыкмасы. Ага парашют түшө элек жана дене акырындап тездик менен ылдамдай турган мезгил болуп, аздыр-көптүр эркин кулап түшүшү мүмкүн. |  |
| Эфир убактысы (аттракциондор): Көңүл ачуу аттракциондорунун контекстинде, аба убактысы же эфир убактысы , роликтин жээгиндеги же башка мингендердин салмактуулуксуз же терс G күчүн башынан өткөргөн убакты билдирет. Роликтер менен, аба убактысы, адатта, поезд адырдан ылдамдык менен өткөндө жетишилет. |  |
| 328-Армиялык Системалар Канаты: 328th Armament Systems Wing - АКШнын аба күчтөрүнүн (USAF) жигерсиз канаты. Акыркы жолу 2007-жылы Флорида штатындагы Эглин авиабазасында жайгашкан аба күчтөрүнүн материалдык командачылыгынын (AFMC) курамына кирген Курал жарак борборуна дайындалган. Ал биринчи жолу 1942-жылы 328-согуштук топ катары активдештирилген жана Экинчи Дүйнөлүк согуш учурунда 1944-жылы Армиянын Аба күчтөрүн ири кайра түзүүдө жоюлганга чейин согуштук учактарды даярдоо бөлүмү катары кызмат кылган. |  |
| "Абадан аба" ракетасы: Аба-ракеталык (AAM) дагы бир учак жок кылыш үчүн аба кемеси атылган ракета болуп саналат. AAMs адатта бир же бир нече ракета кыймылдаткычтары менен иштейт, адатта катуу күйүүчү май, бирок кээде суюк күйүүчү май. Ramjet кыймылдаткычтары, Метеордо колдонулган (ракета), кыймылдаткыч катары пайда болуп, келечектеги орто аралыкка учуучу ракеталардын тартуу конвертинде орточо ылдамдыгын жогору кармаганга мүмкүнчүлүк берет. |  |
| Абадан жерге байланыш: Аба менен жер аркылуу байланышуу алгач 1912-жылы эки тараптуу аба телеграфиясынын, кийинчерээк эки тараптуу радионун өнүгүшүнүн натыйжасында мүмкүн болгон. Экинчи Дүйнөлүк Согуш менен, радар аба-жер жана аба-аба байланышынын башкы каражаты болуп калган. Андан бери транспондерлер учкучтар менен диспетчерлерге учактарды автоматтык түрдө идентификациялап, аба коопсуздугун бир топ жакшыртышты. Жакында, татаал радио жана GPS системаларынан тышкары, пилотсуз аба унаасы же дрон абада байкоо жүргүзүүдө жана согушта революция жасады. |  |
| 308-Армиялык Системалар Канаты: 308th Armament Systems Wing Америка Кошмо Штаттарынын аба күчтөрүнүн аракетсиз бөлүгү. Акыркы жолу Флорида штатындагы Эглин АФБда жайгашкан Аба куралы борборуна дайындалган. Ал 2010-жылдын 30-июлунда иштен чыгарылган. |  |
| Air-to Surface Кемесинин радары: Радар, Аба-Жер үстүндөгү кеме же кыскасы ASV радиолокатору , Падышалык Аба Флоту (RAF) тарабынан колдонулган классификация, кемелерди табуу үчүн океандын бетин сканерлөө үчүн колдонулган учакта орнотулган бир катар радиолокациялык тутумдарды билдирет. суу астында жүрүүчү кемелер. Биринчи мисалдар Экинчи Дүйнөлүк Согуштун ачылышына чейин эле иштелип чыккан жана алар ошол мезгилден бери патрулдук учактардын негизги куралы бойдон калууда. Бул жер үстүндөгү жана кемелердеги окшош радарларды камтыган кененирээк издөө радар классификациясынын бөлүгү. | |
| Атмосфералык суу генератору: Атмосфералык суу генератору ( AWG ) - нымдуу айланадагы абадан суу бөлүп чыгаруучу шайман. Абадагы суу буусун конденсация жолу менен бөлүп алса болот - абаны шүүдүрүм чекитинен ылдый муздатып, кургатуучу затка дуушар кылып же абаны кысымга алып. Кургаткычтан айырмаланып, AWG сууну ичүүчү абалга келтирүү үчүн иштелип чыккан. AWG таза ичүүчү сууну алуу кыйын же мүмкүн эмес болгон жерде пайдалуу, анткени абада дээрлик ар дайым аз өлчөмдө суу чыгарылып турат. Колдонулуп жаткан эки негизги ыкма - муздатуу жана кургатуучу заттар. | |
| Абадан абага: Абадан-абага шилтеме бере алат:
| |
| Dogfight: А dogfight, же ит күрөштө, жакын аралыкта жүргүзүлгөн согуштук учак менен абада согуш болуп саналат. Иттер менен күрөшүү алгач Мексикада 1913-жылы, учак ойлоп табылгандан көп өтпөй болгон. Экинчи Дүйнөлүк Согуштан кийинки ылдамдык жана узак аралыкка атуучу куралдар ит урушту эскиртет деген ишенимге карабастан, жок дегенде 1992-жылга чейин, ал ар бир ири согуштун курамдык бөлүгү болгон. |  |
| Советтер Союзу менен Америка Кошмо Штаттарынын ортосундагы абадан абага каршы согуштук жоготуулар: Экинчи Дүйнөлүк Согуштан кийин Советтер Союзу менен АКШнын ортосунда абадан абага каршы күрөшүү учурлары көп болгон. |  |
| "Абадан аба" ракетасы: Аба-ракеталык (AAM) дагы бир учак жок кылыш үчүн аба кемеси атылган ракета болуп саналат. AAMs адатта бир же бир нече ракета кыймылдаткычтары менен иштейт, адатта катуу күйүүчү май, бирок кээде суюк күйүүчү май. Ramjet кыймылдаткычтары, Метеордо колдонулган (ракета), кыймылдаткыч катары пайда болуп, келечектеги орто аралыкка учуучу ракеталардын тартуу конвертинде орточо ылдамдыгын жогору кармаганга мүмкүнчүлүк берет. | |
| "Абадан аба" ракетасы: Аба-ракеталык (AAM) дагы бир учак жок кылыш үчүн аба кемеси атылган ракета болуп саналат. AAMs адатта бир же бир нече ракета кыймылдаткычтары менен иштейт, адатта катуу күйүүчү май, бирок кээде суюк күйүүчү май. Ramjet кыймылдаткычтары, Метеордо колдонулган (ракета), кыймылдаткыч катары пайда болуп, келечектеги орто аралыкка учуучу ракеталардын тартуу конвертинде орточо ылдамдыгын жогору кармаганга мүмкүнчүлүк берет. | |
| "Абадан аба" ракетасы: Аба-ракеталык (AAM) дагы бир учак жок кылыш үчүн аба кемеси атылган ракета болуп саналат. AAMs адатта бир же бир нече ракета кыймылдаткычтары менен иштейт, адатта катуу күйүүчү май, бирок кээде суюк күйүүчү май. Ramjet кыймылдаткычтары, Метеордо колдонулган (ракета), кыймылдаткыч катары пайда болуп, келечектеги орто аралыкка учуучу ракеталардын тартуу конвертинде орточо ылдамдыгын жогору кармаганга мүмкүнчүлүк берет. | |
| Аба май куюу: Абада май куюу , ошондой эле абада май куюу , учуу маалында май куюу ( IFR ), абада май куюу ( AAR ) жана танкинг деп аталат , бул авиациялык отунду учуу учурунда бир аскер учагынан экинчисине өткөрүп берүү процесси. Эки негизги май куюуу системалары тез күйүүчү өткөрүп жаткан аба ылайыкташа жөнөкөй иши жана Чечиндим жана сунуштар учуп ашкере болуп саналат, ал эми атайын куюуучу штанганы башкарган оператор бекети талап кылат. |  |
| Аба менен кездеменин катышы: Аба менен чүпөрөктүн катышы - чаң чогулткучтун кирүүчү каналы аркылуу агып жаткан абанын көлөмдүк чыгымынын чыпкалардагы кездеменин жалпы аянтынын (m²) бөлүнүшү. Натыйжа ылдамдык бирдиги менен чагылдырылат. | |
| Аба менен күйүүчү майдын катышы: Аба-отун коэффициенти ( AFR ) - күйүү процессинде пайда болгон абанын катуу, суюк же газ күйүүчү майга болгон массалык катышы. Күйүү ички күйүүчү кыймылдаткычтагыдай же өндүрүштүк мештеги сыяктуу көзөмөлгө алынышы мүмкүн же жарылууга алып келиши мүмкүн. | |
| "Жер-аба" ракетасы: Аба-а-бетинен ракеталык (ASM) же аба-а-жер ракеталык (ЖККББ) жер же көлдүн бутага аскердик учактардан ишке максатында иштелип чыккан ракета болуп саналат. Ракета катары эсептелбеген кубатсыз башкарылган глайд бомбалары дагы бар. "Аба-Жер" ракеталарынын эң кеңири таралган эки кыймылдаткыч системасы ракета кыймылдаткычтары, адатта, алардын аралыгы кыска жана жайыраак, узак аралыкка учуучу кыймылдаткычтар. Советтер Союзу тарабынан иштелип чыккан кээ бир "Жер-аба" ракеталары ракеталар менен иштейт, аларга узак аралыкка жана жогорку ылдамдыкка мүмкүнчүлүк берет. |  |
| "Жер-аба" ракетасы: Аба-а-бетинен ракеталык (ASM) же аба-а-жер ракеталык (ЖККББ) жер же көлдүн бутага аскердик учактардан ишке максатында иштелип чыккан ракета болуп саналат. Ракета катары эсептелбеген кубатсыз башкарылган глайд бомбалары дагы бар. "Аба-Жер" ракеталарынын эң кеңири таралган эки кыймылдаткыч системасы ракета кыймылдаткычтары, адатта, алардын аралыгы кыска жана жайыраак, узак аралыкка учуучу кыймылдаткычтар. Советтер Союзу тарабынан иштелип чыккан кээ бир "Жер-аба" ракеталары ракеталар менен иштейт, аларга узак аралыкка жана жогорку ылдамдыкка мүмкүнчүлүк берет. | |
| "Жер-аба" ракетасы: Аба-а-бетинен ракеталык (ASM) же аба-а-жер ракеталык (ЖККББ) жер же көлдүн бутага аскердик учактардан ишке максатында иштелип чыккан ракета болуп саналат. Ракета катары эсептелбеген кубатсыз башкарылган глайд бомбалары дагы бар. "Аба-Жер" ракеталарынын эң кеңири таралган эки кыймылдаткыч системасы ракета кыймылдаткычтары, адатта, алардын аралыгы кыска жана жайыраак, узак аралыкка учуучу кыймылдаткычтар. Советтер Союзу тарабынан иштелип чыккан кээ бир "Жер-аба" ракеталары ракеталар менен иштейт, аларга узак аралыкка жана жогорку ылдамдыкка мүмкүнчүлүк берет. | |
| Пневматикалык курал: Пневматикалык шайман , аба шайманы , аба менен иштеген шайман же пневматикалык шайман - бул аба компрессору берген кысылган аба менен башкарылуучу электр шайманынын бир түрү. Пневматикалык шаймандарды портативдүүлүккө мүмкүндүк берген чакан цилиндрлерде сакталган кысылган көмүр кычкыл газы (CO2) айдай алат. |  |
| Пневматикалык курал: Пневматикалык шайман , аба шайманы , аба менен иштеген шайман же пневматикалык шайман - бул аба компрессору берген кысылган аба менен башкарылуучу электр шайманынын бир түрү. Пневматикалык шаймандарды портативдүүлүккө мүмкүндүк берген чакан цилиндрлерде сакталган кысылган көмүр кычкыл газы (CO2) айдай алат. | |
| Абанын булганышы: Абанын булганышы - адамдардын жана башка тирүү жандыктардын ден-соолугуна зыян келтирүүчү, же климатка же материалдарга зыян келтирүүчү заттардын атмосферада болушу. Абаны булгоочу заттардын ар кандай түрлөрү бар, мисалы, газдар, бөлүкчөлөр жана биологиялык молекулалар. Абанын булганышы адамдардын ооруларына, аллергияга, ал тургай өлүмгө алып келиши мүмкүн; ошондой эле жаныбарлар жана азык-түлүк өсүмдүктөрү сыяктуу башка тирүү организмдерге зыян келтириши мүмкүн, ошондой эле табигый чөйрөгө же курулган чөйрөгө зыян келтириши мүмкүн. Адамдын иш-аракеттери дагы, жаратылыш процесстери дагы абанын булгануусун шартташы мүмкүн. |  |
| Абанын булганышы: Абанын булганышы - адамдардын жана башка тирүү жандыктардын ден-соолугуна зыян келтирүүчү, же климатка же материалдарга зыян келтирүүчү заттардын атмосферада болушу. Абаны булгоочу заттардын ар кандай түрлөрү бар, мисалы, газдар, бөлүкчөлөр жана биологиялык молекулалар. Абанын булганышы адамдардын ооруларына, аллергияга, ал тургай өлүмгө алып келиши мүмкүн; ошондой эле жаныбарлар жана азык-түлүк өсүмдүктөрү сыяктуу башка тирүү организмдерге зыян келтириши мүмкүн, ошондой эле табигый чөйрөгө же курулган чөйрөгө зыян келтириши мүмкүн. Адамдын иш-аракеттери дагы, жаратылыш процесстери дагы абанын булгануусун шартташы мүмкүн. | |
| Аба трек: Аба трассасы - аз сүрүлүү чөйрөсүндө кыймылды изилдөө үчүн колдонулуучу илимий шайман. Анын аталышы анын түзүлүшүнөн келип чыккан: аба тешикчелер аркылуу тешикчелери бар көңдөй жол аркылуу айдалат, бул атайын орнотулган аба жолдору унааларынын салыштырмалуу сүрүлүүсүз жылышына шарт түзөт. Аба жолдору, адатта, кесилишинде үч бурчтуу болот. Үч бурчтуу негизге ээ жана трассанын жогору жагына туура келген арабалар аз сүрүлүү чөйрөсүндө кыймылды изилдөө үчүн колдонулат. |  |
| Аба-трактор чана: Аба-трактордук чана - 1911–1914-жылдары Австралия Антарктика экспедициясында кабыл алынган конверттелген туруктуу канаттуу учак, Антарктикага биринчи учак. |  |
| Аба кыймылын башкаруу: Аба кыймылын көзөмөлдөө ( АТК ) - аба кемелерин жерге жана башкарылуучу аба мейкиндиги аркылуу багыттаган, ошондой эле башкарылбаган аба мейкиндигиндеги учактарга консультациялык кызматтарды көрсөтө турган жердеги аба диспетчерлери тарабынан көрсөтүлүүчү кызмат. ATC дүйнө жүзү боюнча негизги максаты кагылышууларды алдын алуу, аба кыймылын уюштуруу жана тездетүү, ошондой эле учкучтарга маалымат жана башка колдоо көрсөтүү болуп саналат. Кээ бир өлкөлөрдө, АТК коопсуздукту же коргонуу ролду ойнойт, же аскер кызматкерлери тарабынан башкарылат. |  |
| Аба кыймылын башкаруу: Аба кыймылын көзөмөлдөө ( АТК ) - аба кемелерин жерге жана башкарылуучу аба мейкиндиги аркылуу багыттаган, ошондой эле башкарылбаган аба мейкиндигиндеги учактарга консультациялык кызматтарды көрсөтө турган жердеги аба диспетчерлери тарабынан көрсөтүлүүчү кызмат. ATC дүйнө жүзү боюнча негизги максаты кагылышууларды алдын алуу, аба кыймылын уюштуруу жана тездетүү, ошондой эле учкучтарга маалымат жана башка колдоо көрсөтүү болуп саналат. Кээ бир өлкөлөрдө, АТК коопсуздукту же коргонуу ролду ойнойт, же аскер кызматкерлери тарабынан башкарылат. | |
| Аймакты башкаруу борбору: Аба кыймылын башкарууда, аймакты башкаруу борбору ( ACC ), ошондой эле борбор же маршруттук борбор деп да аталат, бул аэропорттун жакындап келүүсүнүн жана кетишинин ортосундагы бийиктикте аба мейкиндигинин белгилүү бир көлөмүндө учкан учактарды башкарууга жооптуу жай. АКШда мындай борборду аба каттамдарынын кыймылын башкаруу борбору ( ARTCC ) деп аташат. |  |
| Аба кыймылын көзөмөлдөөчү: Аба кыймылын башкаруу боюнча адистер , кыскартылган ATCS , глобалдык аба кыймылын башкаруу тутумундагы аба кыймылынын коопсуз, иреттүү жана тез агымы үчүн жооптуу персонал. Адатта, аба кыймылын башкаруу борборлорунда жана жердеги башкаруу мунараларында жайгашкан, алар өзүлөрүнө бекитилген аба мейкиндигиндеги учактардын абалын, ылдамдыгын жана бийиктигин көз менен жана радар менен көзөмөлдөп, учкучтарга радио аркылуу көрсөтмөлөрдү беришет. Аба диспетчеринин кызматы жогорку билимди, билгичтикти жана жөндөмдү талап кылган кызмат. Контроллерлор өзүлөрүнүн жооптуу чөйрөсүндө учактарды бири-биринен коопсуз аралыкта кармоо жана бардык аба кемесин өздөрүнө бекитилген аба мейкиндиги сектору аркылуу, ошондой эле жерде коопсуз жана натыйжалуу жылдыруу үчүн бөлүү эрежелерин колдонушат. Контроллерлор кызмат учурунда укмуштай чоң жоопкерчиликке ээ жана күн сайын реалдуу убакытта сансыз чечимдерди кабыл алышкандыктан, ATC кесиби дүйнө жүзү боюнча эң акыл-эс жагынан эң татаал мансаптардын бири катары каралат жана көптөгөн өзгөрүлмөлүүлүктөргө жараша стресстик мүнөзгө ээ. Көптөгөн контролерлор, жогорку кызмат акыларын жана ири, уникалдуу жана артыкчылыктуу автономия деңгээлин өз жумуштарынын негизги артыкчылыктары катары аташат. |  |
| Аба кыймылын башкаруу радардык маяк системасы: Аба кыймылын көзөмөлдөөчү радардык маяк тутуму ( ATCRBS ) - аба кыймылын башкарууда (ATC) байкоочу радардык байкоо жүргүзүү жана аба кыймылын бөлүү үчүн колдонулган тутум. Ал айлануучу жер антеннасынан жана учактардагы транспондерлордон турат. Жер антеннасы аба мейкиндигин курчуп турган микротолкундардын тар тик нурун шыпырат. Нур учакты сүзгөндө, транспондер артка кайтуу сигналын өткөрүп, бийиктик жана Squawk Code сыяктуу маалыматтарды берет, аймакка кирген ар бир учакка төрт орундуу код. Андан кийин бул учак жөнүндө маалымат тутумга киргизилет жана андан кийин суралганда ушул маалыматты көрсөтүү үчүн башкаруучунун экранына кошулат. Бул маалымат учактын номеринин белгисин жана бийиктигин камтышы мүмкүн. ATCRBS аба кыймылын көзөмөлдөөчү (ATC) байкоочу радарларга байкоо жүргүзүлүп жаткан учак жөнүндө маалымат алуу жана радар контроллеруна бул маалыматты берүү менен жардам берет. Контроллерлор маалыматты радардын учактан кайтып келүүсүн аныктоо үчүн жана жер бетиндеги башаламандыктан айырмалоо үчүн колдоно алышат. | |
| Аба кыймылын башкаруу: Аба кыймылын көзөмөлдөө ( АТК ) - аба кемелерин жерге жана башкарылуучу аба мейкиндиги аркылуу багыттаган, ошондой эле башкарылбаган аба мейкиндигиндеги учактарга консультациялык кызматтарды көрсөтө турган жердеги аба диспетчерлери тарабынан көрсөтүлүүчү кызмат. ATC дүйнө жүзү боюнча негизги максаты кагылышууларды алдын алуу, аба кыймылын уюштуруу жана тездетүү, ошондой эле учкучтарга маалымат жана башка колдоо көрсөтүү болуп саналат. Кээ бир өлкөлөрдө, АТК коопсуздукту же коргонуу ролду ойнойт, же аскер кызматкерлери тарабынан башкарылат. | |
| Аба кыймылын көзөмөлдөөчү: Аба кыймылын башкаруу боюнча адистер , кыскартылган ATCS , глобалдык аба кыймылын башкаруу тутумундагы аба кыймылынын коопсуз, иреттүү жана тез агымы үчүн жооптуу персонал. Адатта, аба кыймылын башкаруу борборлорунда жана жердеги башкаруу мунараларында жайгашкан, алар өзүлөрүнө бекитилген аба мейкиндигиндеги учактардын абалын, ылдамдыгын жана бийиктигин көз менен жана радар менен көзөмөлдөп, учкучтарга радио аркылуу көрсөтмөлөрдү беришет. Аба диспетчеринин кызматы жогорку билимди, билгичтикти жана жөндөмдү талап кылган кызмат. Контроллерлор өзүлөрүнүн жооптуу чөйрөсүндө учактарды бири-биринен коопсуз аралыкта кармоо жана бардык аба кемесин өздөрүнө бекитилген аба мейкиндиги сектору аркылуу, ошондой эле жерде коопсуз жана натыйжалуу жылдыруу үчүн бөлүү эрежелерин колдонушат. Контроллерлор кызмат учурунда укмуштай чоң жоопкерчиликке ээ жана күн сайын реалдуу убакытта сансыз чечимдерди кабыл алышкандыктан, ATC кесиби дүйнө жүзү боюнча эң акыл-эс жагынан эң татаал мансаптардын бири катары каралат жана көптөгөн өзгөрүлмөлүүлүктөргө жараша стресстик мүнөзгө ээ. Көптөгөн контролерлор, жогорку кызмат акыларын жана ири, уникалдуу жана артыкчылыктуу автономия деңгээлин өз жумуштарынын негизги артыкчылыктары катары аташат. | |
| Аба кыймылын көзөмөлдөөчү (Америка Кошмо Штаттарынын Дениз Флоту): Аба кыймылын көзөмөлдөөчү Америка Кошмо Штаттарынын деңиз флотунун кесиптик рейтинги. |  |
| Аба кыймылын көзөмөлдөөчү: Аба кыймылын башкаруу боюнча адистер , кыскартылган ATCS , глобалдык аба кыймылын башкаруу тутумундагы аба кыймылынын коопсуз, иреттүү жана тез агымы үчүн жооптуу персонал. Адатта, аба кыймылын башкаруу борборлорунда жана жердеги башкаруу мунараларында жайгашкан, алар өзүлөрүнө бекитилген аба мейкиндигиндеги учактардын абалын, ылдамдыгын жана бийиктигин көз менен жана радар менен көзөмөлдөп, учкучтарга радио аркылуу көрсөтмөлөрдү беришет. Аба диспетчеринин кызматы жогорку билимди, билгичтикти жана жөндөмдү талап кылган кызмат. Контроллерлор өзүлөрүнүн жооптуу чөйрөсүндө учактарды бири-биринен коопсуз аралыкта кармоо жана бардык аба кемесин өздөрүнө бекитилген аба мейкиндиги сектору аркылуу, ошондой эле жерде коопсуз жана натыйжалуу жылдыруу үчүн бөлүү эрежелерин колдонушат. Контроллерлор кызмат учурунда укмуштай чоң жоопкерчиликке ээ жана күн сайын реалдуу убакытта сансыз чечимдерди кабыл алышкандыктан, ATC кесиби дүйнө жүзү боюнча эң акыл-эс жагынан эң татаал мансаптардын бири катары каралат жана көптөгөн өзгөрүлмөлүүлүктөргө жараша стресстик мүнөзгө ээ. Көптөгөн контролерлор, жогорку кызмат акыларын жана ири, уникалдуу жана артыкчылыктуу автономия деңгээлин өз жумуштарынын негизги артыкчылыктары катары аташат. | |
| Аба кыймылын көзөмөлдөөчү кесипкөй уюм (1968): Кесиптик Аба Трафикти Башкаруучулар Уюму же PATCO Рейгандын Администрациясы тарабынан бузулган мыйзамсыз иш таштоонун натыйжасында 1968-жылдан 1981-жылы декертификацияланганга чейин иштеген Америка Кошмо Штаттарынын профсоюзу болгон. |  |
| Аба кыймылын көзөмөлдөөчү кесипкөй уюм (1968): Кесиптик Аба Трафикти Башкаруучулар Уюму же PATCO Рейгандын Администрациясы тарабынан бузулган мыйзамсыз иш таштоонун натыйжасында 1968-жылдан 1981-жылы декертификацияланганга чейин иштеген Америка Кошмо Штаттарынын профсоюзу болгон. | |
| Аба кыймылын көзөмөлдөөчү кесипкөй уюм (1968): Кесиптик Аба Трафикти Башкаруучулар Уюму же PATCO Рейгандын Администрациясы тарабынан бузулган мыйзамсыз иш таштоонун натыйжасында 1968-жылдан 1981-жылы декертификацияланганга чейин иштеген Америка Кошмо Штаттарынын профсоюзу болгон. | |
| Аба кыймылын башкаруу: Аба кыймылын көзөмөлдөө ( АТК ) - аба кемелерин жерге жана башкарылуучу аба мейкиндиги аркылуу багыттаган, ошондой эле башкарылбаган аба мейкиндигиндеги учактарга консультациялык кызматтарды көрсөтө турган жердеги аба диспетчерлери тарабынан көрсөтүлүүчү кызмат. ATC дүйнө жүзү боюнча негизги максаты кагылышууларды алдын алуу, аба кыймылын уюштуруу жана тездетүү, ошондой эле учкучтарга маалымат жана башка колдоо көрсөтүү болуп саналат. Кээ бир өлкөлөрдө, АТК коопсуздукту же коргонуу ролду ойнойт, же аскер кызматкерлери тарабынан башкарылат. | |
| Аба кыймылынын агымын башкаруу: Аба кыймылынын агымын башкаруу ( АТФМ ) - аэропорттун кыймылын жөнгө салуу жана трафикти башкарууда аэропорттун кыймылын башкаруу мүмкүнчүлүгүнөн ашып кетпөө жана колдо болгон мүмкүнчүлүктөрдү натыйжалуу пайдаланууну камсыз кылуу. | |
| Аба кыймылын башкаруу: Аба кыймылын башкаруу ( АТМ ) - аба кемесин аэродромдон кетүүгө, транзиттик аба мейкиндигинде жана көздөгөн аэродромго конууга жардам берген бардык тутумдарды камтыган авиациялык термин, анын ичинде Аба кыймылын башкаруу (АТК), Аба кыймылын тейлөө (АТС), Аба мейкиндигин башкаруу ( ASM), жана Аба кыймылынын агымы жана потенциалын башкаруу (ATFCM). |  |
| Аба кыймылына тоскоолдук: Аба кыймылына тоскоолдук - бул аба кыймылына коркунуч келтире турган бийик курулуш. Аба каттамындагы тоскоолдуктар көпчүлүк учурда кызыл жана ак түстөр менен жана түнкүсүн учактын эскертүүчү чырактары менен белгилениши керек. Чоңураак структураларда жаркылдаган жарыктар керек. Аба кыймылына тоскоолдук кылуунун мисалы - аба кыймылын башкаруу мунарасы. |  |
| Аба кыймылынын коопсуздугу электроникасынын персоналы: Аба кыймылынын коопсуздугу боюнча электрондук персонал ( ATSEP ) - бул эл аралык жарандык авиация уюму, аэронавигацияны жана аба кыймылын башкарууну колдоо үчүн колдонулган жердеги электрондук техникалык жабдыктарды жана программалык камсыздоо тутумдарын түзүү жана колдоо менен алектенген электрондук инженерлер. | |
| Аба кыймылы кызматы: Авиацияда аба кыймылынын кызматы ( АТС ) - бул учактарды жөнгө салып, алардын коопсуз иштешин камсыз кылуу үчүн реалдуу убакыт режиминде жардам берүүчү кызмат. Атап айтканда, АТС:
| |
| Аба кыймылы кызматы: Авиацияда аба кыймылынын кызматы ( АТС ) - бул учактарды жөнгө салып, алардын коопсуз иштешин камсыз кылуу үчүн реалдуу убакыт режиминде жардам берүүчү кызмат. Атап айтканда, АТС:
| |
| Аба кыймылын башкаруу: Аба кыймылын көзөмөлдөө ( АТК ) - аба кемелерин жерге жана башкарылуучу аба мейкиндиги аркылуу багыттаган, ошондой эле башкарылбаган аба мейкиндигиндеги учактарга консультациялык кызматтарды көрсөтө турган жердеги аба диспетчерлери тарабынан көрсөтүлүүчү кызмат. ATC дүйнө жүзү боюнча негизги максаты кагылышууларды алдын алуу, аба кыймылын уюштуруу жана тездетүү, ошондой эле учкучтарга маалымат жана башка колдоо көрсөтүү болуп саналат. Кээ бир өлкөлөрдө, АТК коопсуздукту же коргонуу ролду ойнойт, же аскер кызматкерлери тарабынан башкарылат. | |
| Аба окуу корпусу: Air Training Corps ( ATC ) - Британиянын ыктыярдуу аскердик жаштар уюму. Алар Коргоо министрлиги менен Королдук Аба Флотунун демөөрчүлүгүндө. Кызматкерлердин көпчүлүгүн ыктыярчылар түзөт, ал эми айрымдарына толук кандуу иштегендиги үчүн акы төлөнөт - анын ичинде Командор Аба Кадеттери, РАФтын толук мөөнөттүү запастагы офицери, Air Commodore рангында. Көпчүлүк АТКнын курсанттары RAF же башка кызматтарга кошулганы менен, АТК өзүнүн ата-энеси менен иштөө үчүн жалдоочу уюм эмес. |  |
| AirTran Airways: AirTran Airways америкалык арзан авиакомпания болгон, баш кеңсеси Флорида штатынын Орландо шаарында болгон жана Southwest Airlines авиакомпаниясына ээ болгондон кийин ишин токтоткон. | |
| AirTran Airways: AirTran Airways америкалык арзан авиакомпания болгон, баш кеңсеси Флорида штатынын Орландо шаарында болгон жана Southwest Airlines авиакомпаниясына ээ болгондон кийин ишин токтоткон. | |
| Air Transat багыттарынын тизмеси: 2020-жылдын июль айынан тарта канадалык Air Transat авиакомпаниясы төмөнкү багыттарды тейлейт: | |
| Авиация: Авиация - бул механикалык учууну жана авиация тармагын курчаган иш-чаралар. Aircraft белгиленген солчул жана тегеренме канаты түрлөрүн, morphable канатын, канат-аз көтөрүп органдарына, ошондой эле уламдан-ашык-аба кемеси, мисалы, ысык аба шарларды жана кемелерди катары кирет. |  |
| Аба транспорту келишими: Аба транспорту келишими - кол койгон тараптардын ортосунда эл аралык коммерциялык аба транспорту кызматтарын көрсөтүүгө уруксат берүүчү эки тараптуу келишим. |  |
| Улуу Британиядагы авиациянын экологиялык таасири: Өлкөдө аба каттамдарына суроо-талаптын өсүшүнө байланыштуу Улуу Британияда авиациянын экологиялык таасири жогорулоодо. Акыркы 25 жылда Улуу Британиянын аба транспорту туруктуу өсүшкө ээ болду жана айрыкча жүргүнчүлөрдүн аба каттамына болгон суроо-талап 2030-жылга чейин эки эсе көбөйүп, 465 миллион жүргүнчүгө жетиши мүмкүн. Эки аэропорт; Лондон Хитроу жана Лондон Гатвик, эл аралык жүргүнчүлөрдү ташуу боюнча дүйнөдөгү эң жыш аэропорттун алдыңкы ондугуна кирет. Учурда Улуу Британияда аба каттамы аркылуу жүргүнчүлөрдүн жарымынан көбү беш Лондон аэропорту аркылуу саякаттап жатышса, акыркы он жылдагы "эч нерседен кем болбогон" авиакомпаниялардын ийгилигинен улам, аймактык аэропорттор акыркы жылдары эң чоң өсүшкө жетишти. |  |
| Авиациянын тарыхы: Авиациянын тарыхы эки миң жылдан ашуун убакытты камтыйт: учактар жана мунарадан секирүү аракеттери сыяктуу авиациялык авиакомпаниялардын үнүнөн жана үнүнөн тез учууга. |  |
| Аляскадагы транспорт:
| |
| Антарктидадагы транспорт: Антарктидадагы транспорт адамзаттын технологиясынын аркасында алыскы Антарктиданын алыскы аймагын жөө басып өтүп, ачык мезгилге өттү, негизинен аба жана суу менен, ошондой эле кургактык менен ташууга мүмкүнчүлүк берди. Антарктида сыяктуу алыскы аймактагы транспорттук технологиялар саякатчылардын коопсуздугун камсыз кылуу үчүн өтө төмөн температура жана тынымсыз шамал менен күрөшө алышы керек. Антарктида чөйрөсүнүн морттугунан улам, чектелген көлөмдөгү транспорттук кыймылдар гана жүрүшү мүмкүн жана экологиялык издерди азайтуу үчүн туруктуу транспорттук технологияларды колдонууга туура келет.Жер, суу жана аба транспортунун инфраструктурасы коопсуз жана туруктуу болушу керек. Учурда миңдеген туристтер жана жүздөгөн окумуштуулар Антарктиканын транспорттук тутумуна көз каранды. | |
| Камбоджада транспорт: 20-кылымдын экинчи жарымында элди каптаган башаламандыктан Камбоджада эң жакшы учурларда эң алгачкы жолу болгон Транспорт системасы катуу бузулган. Өлкөнүн транспорттук инфраструктурасынын начардыгы авариялык-куткаруу иштерине тоскоол болуп, жалпы материалдарды сатып алуунун жана аларды бөлүштүрүүнүн логистикалык маселелерин күчөттү. Камбоджага советтик техникалык жардам жана транспорттук тармакты тейлөөнү колдоо үчүн жабдуулар берилди. |  |
| Канададагы транспорт: Жалпы аянты боюнча дүйнөдөгү экинчи чоң өлкө болгон Канададагы транспорт, жаратылыш ресурстарын казып алуу аянттары, айыл чарба жана шаар аймактарынын ортосундагы көп аралыкты камтыган эффективдүү, кубаттуу мультимодалдык транспортко ээ болууга арналган. Канаданын транспорттук тутуму 1 400 000 километрден ашуун жолду (870 000 миль) камтыйт, 10 ири эл аралык аэропорттор, 300 кичирээк аэропорттор, 72 093 км (44 797 миль) иштеп жаткан темир жол трассасы жана Тынч океанына чыгууну камсыз кылган 300дөн ашуун соода порттору жана порттору, Атлантика жана Түндүк Муз океандары, ошондой эле Улуу Көлдөр жана Ыйык Лоренс деңиз жолу. 2005-жылы транспорт сектору Канаданын ИДПсынын 4,2% түздү, ал эми Канаданын тоо-кен жана мунай-газ казып алуу тармактары 3,7% ды түздү. |  |
| Кытайдагы жарандык авиация: 2017-жылдын декабрь айына карата Кытайда 229 коммерциялык аэропорт бар. |  |
| Индиядагы транспорт: Индияда транспорт кургактык, суу жана аба транспорту менен турат. Индия жарандарынын көпчүлүгү үчүн коомдук транспорттун негизги түрү болуп саналат, ал эми Индиянын коомдук транспорттук системалары дүйнөдө эң көп колдонулган тармактардын катарына кирет. | |
| Израилдеги транспорт: Ысрайылдагы транспорт негизинен жеке менчик автоунааларга жана автобус каттамына жана кеңейип бараткан темир жол тармагына негизделген. Калктын санынын өсүшү, саясий факторлор, Израилдин Коргоо Күчтөрү, туризм жана трафиктин көбөйүшү талаптарды тездетип, Израилдеги транспорттун бардык тармактары Транспорт жана Жол коопсуздугу министрлигинин көзөмөлүндө. |  |
| Пакистандагы транспорт: Пакистанда транспорттун көлөмдүү жана ар түрдүү, ал 212,2 миллион кишиден ашуун калкты тейлейт. Акыркы жылдары жаңы улуттук магистралдар курулуп, ага автомобиль жолдору кошулуп, өлкө ичинде соода жана логистика жакшырды. Пакистан темир жол тармагына таандык Пакистандын темир жол тармагы дагы акыркы жылдары кеңейүүдө. Тышкы жана ички каржылоонун кошулушу менен аэропорттор жана деңиз порттору курулду. |  |
| Тайванда транспорт: Транспорт жана коммуникация министрлиги Тайвандын транспортун башкарат. |  |
| Венадагы транспорт: Венада автомобиль жолдору, темир жолдор жана коомдук транспортторду камтыган кеңири транспорттук тутум бар. |  |
| Вьетнамдагы аба транспорту: Вьетнамдагы аба транспорту - бул Вьетнамдын ичинде жана Вьетнам менен дүйнөнүн аралыгында жүргүнчүлөрдү, жүктөрдү жана почталарды коммерциялык аба транспорту. Өкмөттүн Вьетнамдагы Жарандык авиация администрациясы, Вьетнамдын Транспорт министрлигинин алдындагы авиация органы, өлкөдөгү авиациялык иш-аракеттерди көзөмөлдөйт. | |
| Югославиядагы аба транспорту: Бул макалада Югославиядагы Балкандагы өлкө, 1918-жылдан тартып, 1990-жылдары тараганга чейин болгон аба транспорту жөнүндө жалпы маалымат берилген. | |
| Замбиядагы транспорт: Бул макалада Замбиядагы транспорт жөнүндө ia. | |
| Улуу Британияда аба транспорту: Бириккен Падышачылыктагы аба транспорту - жүргүнчүлөрдү, жүктөрдү жана почтаны учактар аркылуу коммерциялык ташуу, Улуу Британиянын ичинде дагы (Улуу Британия), ошондой эле Улуу Британия менен дүйнө жүзү ортосунда. Акыркы 25 жылда бул тармакта туруктуу өсүш байкалган, айрыкча жүргүнчүлөрдүн аба каттамына болгон суроо-талап азыркы 236 миллион жүргүнчүнүн деңгээлинен 2030-жылы 465 миллионго чейин өсөт деп болжолдонууда. Хитроу аэропорту алдыңкы ондукка кирди дүйнөдөгү эң жыш аэропорттор. Учурда Улуу Британияда аба каттамы менен жүргүнчү ташыган жүргүнчүлөрдүн жарымынан көбү Лондондогу алты аэропорт аркылуу саякаттап жатышат. Лондондун сыртында, Манчестер аэропорту алыскы аэропорттордун эң чоңу жана эң жүгү бар, эки сааттык аралыкта жашаган 20 миллиондой кишинин борбору болуп саналат. Акыркы он жылда регионалдык аэропорттор арзан баадагы авиакомпаниялардын ийгилигинен улам акыркы жылдары эң чоң өсүшкө жетишти. |  |
| Улуу Британияда аба транспорту: Бириккен Падышачылыктагы аба транспорту - жүргүнчүлөрдү, жүктөрдү жана почтаны учактар аркылуу коммерциялык ташуу, Улуу Британиянын ичинде дагы (Улуу Британия), ошондой эле Улуу Британия менен дүйнө жүзү ортосунда. Акыркы 25 жылда бул тармакта туруктуу өсүш байкалган, айрыкча жүргүнчүлөрдүн аба каттамына болгон суроо-талап азыркы 236 миллион жүргүнчүнүн деңгээлинен 2030-жылы 465 миллионго чейин өсөт деп болжолдонууда. Хитроу аэропорту алдыңкы ондукка кирди дүйнөдөгү эң жыш аэропорттор. Учурда Улуу Британияда аба каттамы менен жүргүнчү ташыган жүргүнчүлөрдүн жарымынан көбү Лондондогу алты аэропорт аркылуу саякаттап жатышат. Лондондун сыртында, Манчестер аэропорту алыскы аэропорттордун эң чоңу жана эң жүгү бар, эки сааттык аралыкта жашаган 20 миллиондой кишинин борбору болуп саналат. Акыркы он жылда регионалдык аэропорттор арзан баадагы авиакомпаниялардын ийгилигинен улам акыркы жылдары эң чоң өсүшкө жетишти. | |
| Америка Кошмо Штаттарында аба транспорту: Америка Кошмо Штаттарынын кеңири аба транспорту тармагы бар. 2013-жылы АКШда жыл сайын 1000000 жүргүнчүнү тейлеген 86 аэропорт болгон жана 2014-жылы жүргүнчүлөрдүн көлөмү боюнча дүйнөдөгү эң көп отуз аэропорттун он экиси АКШда, анын ичинде дүйнөдөгү эң жыш, Хартсфилд-Джексон Атланта эл аралык аэропорту болгон. 2012-жылы жалпы траффиктин 88% өлкөдөгү эң көп кыймылга келген 62 аэропорт аркылуу жүргүзүлгөн. Жүктөрү боюнча, 2015-жылы дүйнөдөгү эң көп отуз аэропорттун сегизи АКШда болгон, анын ичинде дүйнөдөгү экинчи эл көп болгон Мемфис эл аралык аэропорту, Кытайдагы Гонконг эл аралык аэропортунан гана артта калган. Жеке учактар медициналык өзгөчө кырдаалдарда, мамлекеттик мекемелерде, ири ишканаларда жана жеке адамдарда колдонулат, жалпы авиацияны караңыз. | |
| Улуу Британияда аба транспорту: Бириккен Падышачылыктагы аба транспорту - жүргүнчүлөрдү, жүктөрдү жана почтаны учактар аркылуу коммерциялык ташуу, Улуу Британиянын ичинде дагы (Улуу Британия), ошондой эле Улуу Британия менен дүйнө жүзү ортосунда. Акыркы 25 жылда бул тармакта туруктуу өсүш байкалган, айрыкча жүргүнчүлөрдүн аба каттамына болгон суроо-талап азыркы 236 миллион жүргүнчүнүн деңгээлинен 2030-жылы 465 миллионго чейин өсөт деп болжолдонууда. Хитроу аэропорту алдыңкы ондукка кирди дүйнөдөгү эң жыш аэропорттор. Учурда Улуу Британияда аба каттамы менен жүргүнчү ташыган жүргүнчүлөрдүн жарымынан көбү Лондондогу алты аэропорт аркылуу саякаттап жатышат. Лондондун сыртында, Манчестер аэропорту алыскы аэропорттордун эң чоңу жана эң жүгү бар, эки сааттык аралыкта жашаган 20 миллиондой кишинин борбору болуп саналат. Акыркы он жылда регионалдык аэропорттор арзан баадагы авиакомпаниялардын ийгилигинен улам акыркы жылдары эң чоң өсүшкө жетишти. | |
| Британ падышачылыгынын жана өкмөтүнүн аба транспорту: Британиялык падышанын үй-бүлөсүнүн жана өкмөтүнүн аба транспорту шарттарга жана мүмкүнчүлүктөргө жараша ар кандай аскердик жана жарандык операторлор тарабынан камсыздалат. Анын ичинде Падышалык Аба күчтөрүнүн Airbus Voyager, No10 эскадрилья жана Падышачылык үйүнүн бир бөлүгүн түзгөн Королеванын тик учагы бар. Жарандык учактар жана үзгүлтүксүз коммерциялык учуулар дагы колдонулат. |  |
| Британ падышачылыгынын жана өкмөтүнүн аба транспорту: Британиялык падышанын үй-бүлөсүнүн жана өкмөтүнүн аба транспорту шарттарга жана мүмкүнчүлүктөргө жараша ар кандай аскердик жана жарандык операторлор тарабынан камсыздалат. Анын ичинде Падышалык Аба күчтөрүнүн Airbus Voyager, No10 эскадрилья жана Падышачылык үйүнүн бир бөлүгүн түзгөн Королеванын тик учагы бар. Жарандык учактар жана үзгүлтүксүз коммерциялык учуулар дагы колдонулат. | |
| Канадалык Королдук Аба күчтөрүнүн VIP учагы: Канадалык Королдук Аба Флоту (RCAF) Канададагы монархты, генерал-губернаторду, Королдук үй-бүлө мүчөлөрүн, премьер-министрди, Канада өкмөтүнүн жогорку даражалуу мүчөлөрүн жана башка конокторду ташуу үчүн атайын учактарды тейлейт. Атайын аткаруучу өкмөттүн транспорттук учактарынын чакан паркы эки RCAF эскадрильясына бириктирилген. Канаданын VIP аба транспорту талаптарын канааттандыруу үчүн башка RCAF согуштук жана транспорттук тик учактары жана туруктуу канаттуу учактар, жалданган жарандык авиация жана маал-маалы менен пландаштырылган коммерциялык рейстер да колдонулушу мүмкүн. | |
| Британ падышачылыгынын жана өкмөтүнүн аба транспорту: Британиялык падышанын үй-бүлөсүнүн жана өкмөтүнүн аба транспорту шарттарга жана мүмкүнчүлүктөргө жараша ар кандай аскердик жана жарандык операторлор тарабынан камсыздалат. Анын ичинде Падышалык Аба күчтөрүнүн Airbus Voyager, No10 эскадрилья жана Падышачылык үйүнүн бир бөлүгүн түзгөн Королеванын тик учагы бар. Жарандык учактар жана үзгүлтүксүз коммерциялык учуулар дагы колдонулат. | |
| Британ падышачылыгынын жана өкмөтүнүн аба транспорту: Британиялык падышанын үй-бүлөсүнүн жана өкмөтүнүн аба транспорту шарттарга жана мүмкүнчүлүктөргө жараша ар кандай аскердик жана жарандык операторлор тарабынан камсыздалат. Анын ичинде Падышалык Аба күчтөрүнүн Airbus Voyager, No10 эскадрилья жана Падышачылык үйүнүн бир бөлүгүн түзгөн Королеванын тик учагы бар. Жарандык учактар жана үзгүлтүксүз коммерциялык учуулар дагы колдонулат. | |
| Британ падышачылыгынын жана өкмөтүнүн аба транспорту: Британиялык падышанын үй-бүлөсүнүн жана өкмөтүнүн аба транспорту шарттарга жана мүмкүнчүлүктөргө жараша ар кандай аскердик жана жарандык операторлор тарабынан камсыздалат. Анын ичинде Падышалык Аба күчтөрүнүн Airbus Voyager, No10 эскадрилья жана Падышачылык үйүнүн бир бөлүгүн түзгөн Королеванын тик учагы бар. Жарандык учактар жана үзгүлтүксүз коммерциялык учуулар дагы колдонулат. | |
| Авиакомпаниянын транспорттук пилоттук лицензиясы: Авиакомпаниянын транспорттук пилоттук күбөлүгү ( ATPL ), же Америка Кошмо Штаттарында авиакомпаниянын транспорттук пилоттук (ATP) сертификаты - бул учактын пилоттук күбөлүгүнүн эң жогорку деңгээли. Авиакомпаниянын транспорттук учкучу (сөзсүз) сертификатына ээ болгондор CFR 14-бөлүмүнүн 121-бөлүгүнө ылайык, пландаштырылган аба транспортторунун командачылыгында пилоттук милдетти аткара алышат. Улуу Британияда учкучтар 9 кишилик учакта командир болуп иштей электе, ATPLди алышы керек. же андан көп жүргүнчү отургучтары. | |
| Авиация: Авиация - бул механикалык учууну жана авиация тармагын курчаган иш-чаралар. Aircraft белгиленген солчул жана тегеренме канаты түрлөрүн, morphable канатын, канат-аз көтөрүп органдарына, ошондой эле уламдан-ашык-аба кемеси, мисалы, ысык аба шарларды жана кемелерди катары кирет. | |
| Колумбиянын экономикасы: Колумбиянын экономикасы ички дүң өнүм менен өлчөнгөн Латын Америкасында төртүнчү орунда турат. Колумбия акыркы он жылда тарыхый экономикалык өнүгүүнү башынан өткөрдү. 20-кылымда Колумбия Латын Америкасынын 4-жана 3-ири экономикасы болгон ИДП (PPP) жана 2012-2014-жылдар аралыгында Латын Америкасында (номиналдык) ИДП боюнча 4-орунга ээ болду. 2018-жылга карата ИДП (МЖӨ) киши башына эсептегенде 14000 АКШ долларынан өстү, ал эми ИДП (МЖӨ) 1990-жылдагы 250 миллиард АКШ долларынан 800 миллиард АКШ долларына чейин өстү. Кедейликтин деңгээли 1990-жылы 65% ды түзгөн, бирок 2014-жылга чейин 30% га чейин төмөндөгөн. |  |
| Колорадо транспорт: Колорадонун транспорту магистралдык, көчө, темир жол жана аба жолдорунун тармагынан турат. Денвердеги коомдук транспорт системасы штаттын башка бөлүктөрүнө караганда кыйла татаал жана өнүккөн болсо, туризм жана өсүш штат боюнча кеңири муктаждыктарга алып келди. |  |
| Индонезиядагы авиация: Индонезиядагы авиация архипелагдагы миңдеген аралдарды байланыштыруучу маанилүү каражат катары кызмат кылат. Индонезия дүйнөдөн эң чоң архипелагиялык өлкө, ал чыгыштан батышка карай 5120 чакырымга жана түндүктөн түштүккө карай 1760 чакырымга (1094 миль) созулуп, 13466 аралды камтыйт, алардын 922си туруктуу жашайт. Болжол менен калкынын саны 255 миллиондон ашуун адамды түзүп, дүйнөдөгү калктын саны боюнча төртүнчү өлкөгө айланган - ошондой эле орто класстын өсүшү, акыркы он жылдыкта арзан баада жүк ташуучулардын көтөрүлүшү жана жалпы экономикалык өсүш, көптөгөн ички саякатчылар кургактык жана деңиз транспорту менен тезирээк жана ыңгайлуу аба каттамына өтүштү. Индонезия аймактагы аба каттамынын өнүгүп келе жаткан рыногу катары кеңири таанымал. 2009-2014-жылдар аралыгында Индонезиядагы жүргүнчүлөрдүн саны 27 421 235төн 94 504 086 адамга чейин көбөйүп, үч эсеге көбөйгөн. |  |
| Миннесотадагы транспорт: АКШнын Миннесота штатынын транспорту автоунаа, темир жолдор, суу жолдору жана аэропорттордун татаал тармагынан турат. Транспорттук тутумду жалпысынан Миннесота штатындагы өкмөттүн кабинеттик деңгээлдеги агенттиги Транспорт министрлиги көзөмөлдөйт. Мындан тышкары, Метрополитен Кеңеши сыяктуу аймактык өкмөттөр транспорттук тутумду региондук пландаштыруу боюнча ыйгарым укуктарга ээ жана шаарлар жана округдар сыяктуу жергиликтүү өз алдынча башкаруу органдары жергиликтүү транспорт тармагын көзөмөлдөшөт. |  |
| Нью-Йорктун метрополия аймагындагы авиация: Нью-Йорк метрополия району АКШдагы эң жыш аэропорттун тутумуна ээ. Бул ошондой эле эл аралык рейстерге кирүү жана чыгуу порту эң көп колдонулат. 2011-жылы 104 миллиондон ашык жүргүнчү Нью-Йорктун жана Нью-Джерсидеги Порт Башкармалыгынын (PANYNJ) карамагындагы аэропортторду пайдаланышкан. Алардын саны 2014-жылы 117 миллионго көбөйгөн. |  |
| Румыниядагы авиация: Румыния авиацияда бай салтка ээ. 20-кылымдын башында Анри Коанда, Орел Влайку, Траян Вуиа жана Георгий Валентин Бибеску сыяктуу пионерлер алгачкы авиация тарыхына маанилүү салым кошушкан, революциялык учактарды куруп, эл аралык сахнага өз салымын кошушкан. | |
| Филиппинде аба транспорту: Филиппинде аба транспорту Экинчи Дүйнөлүк Согушка чейинки авиациянын алгачкы мезгилдерине, Филиппиндердин Америка колониялык мезгилинде башталат. Учурда Филиппинде бир нече катталган авиакомпаниялар бар, бирок алар негизинен чартердик компаниялар. Филиппиндик авиакомпания жана Себу Тынч болуп иш жүргүзгөн ата мекендик авиакомпаниялардын эки негизги тобу бар, ал эми AirAsia Philippines айрым эл аралык каттамдарда атаандашат. Ички базарды Себу Тынч океан тобу ээлейт, анын 61% үлүшү бар, андан кийин Филиппин аба жолдору 29%, андан кийин AirAsia 9% үлүшкө ээ. |  |
| Америка Кошмо Штаттарында аба транспорту: Америка Кошмо Штаттарынын кеңири аба транспорту тармагы бар. 2013-жылы АКШда жыл сайын 1000000 жүргүнчүнү тейлеген 86 аэропорт болгон жана 2014-жылы жүргүнчүлөрдүн көлөмү боюнча дүйнөдөгү эң көп отуз аэропорттун он экиси АКШда, анын ичинде дүйнөдөгү эң жыш, Хартсфилд-Джексон Атланта эл аралык аэропорту болгон. 2012-жылы жалпы траффиктин 88% өлкөдөгү эң көп кыймылга келген 62 аэропорт аркылуу жүргүзүлгөн. Жүктөрү боюнча, 2015-жылы дүйнөдөгү эң көп отуз аэропорттун сегизи АКШда болгон, анын ичинде дүйнөдөгү экинчи эл көп болгон Мемфис эл аралык аэропорту, Кытайдагы Гонконг эл аралык аэропортунан гана артта калган. Жеке учактар медициналык өзгөчө кырдаалдарда, мамлекеттик мекемелерде, ири ишканаларда жана жеке адамдарда колдонулат, жалпы авиацияны караңыз. | |
| Мамлекет жана өкмөт башчыларынын аба транспорттору: Мамлекет жана өкмөт башчылары үчүн аба транспорту көптөгөн өлкөлөрдө аба күчтөрү тарабынан атайын жабдылган лайнерлерде же иш учактарында берилет. Айрыкча, мындай учактардын бири популярдуу маданияттын бир бөлүгү болуп калды: Америка Кошмо Штаттарынын Президенти колдонгон жана Америка Кошмо Штаттарынын аба күчтөрү башкарган Air Force One. Башка белгилүү расмий учактардын катарына Россиянын президентинин учактары, Британиянын Королдук Аба күчтөрүнүн VIP учактары, ETEC 65 тарабынан башкарылуучу Франциянын "Cotam 001" учагы, Канадалык Падышачылык аба күчтөрүнүн VIP учагы, Германиянын Конрад Аденауэр, Австралиянын Королдук Австралиялык Airforce VIP учагы кирет. , Япониянын Air Force One, Түштүк Кореянын Code One, Air India One жана Бразилиянын Air Force One. | |
| Мамлекет жана өкмөт башчыларынын аба транспорттору: Мамлекет жана өкмөт башчылары үчүн аба транспорту көптөгөн өлкөлөрдө аба күчтөрү тарабынан атайын жабдылган лайнерлерде же иш учактарында берилет. Айрыкча, мындай учактардын бири популярдуу маданияттын бир бөлүгү болуп калды: Америка Кошмо Штаттарынын Президенти колдонгон жана Америка Кошмо Штаттарынын аба күчтөрү башкарган Air Force One. Башка белгилүү расмий учактардын катарына Россиянын президентинин учактары, Британиянын Королдук Аба күчтөрүнүн VIP учактары, ETEC 65 тарабынан башкарылуучу Франциянын "Cotam 001" учагы, Канадалык Падышачылык аба күчтөрүнүн VIP учагы, Германиянын Конрад Аденауэр, Австралиянын Королдук Австралиялык Airforce VIP учагы кирет. , Япониянын Air Force One, Түштүк Кореянын Code One, Air India One жана Бразилиянын Air Force One. | |
| Мамлекет жана өкмөт башчыларынын аба транспорттору: Мамлекет жана өкмөт башчылары үчүн аба транспорту көптөгөн өлкөлөрдө аба күчтөрү тарабынан атайын жабдылган лайнерлерде же иш учактарында берилет. Айрыкча, мындай учактардын бири популярдуу маданияттын бир бөлүгү болуп калды: Америка Кошмо Штаттарынын Президенти колдонгон жана Америка Кошмо Штаттарынын аба күчтөрү башкарган Air Force One. Башка белгилүү расмий учактардын катарына Россиянын президентинин учактары, Британиянын Королдук Аба күчтөрүнүн VIP учактары, ETEC 65 тарабынан башкарылуучу Франциянын "Cotam 001" учагы, Канадалык Падышачылык аба күчтөрүнүн VIP учагы, Германиянын Конрад Аденауэр, Австралиянын Королдук Австралиялык Airforce VIP учагы кирет. , Япониянын Air Force One, Түштүк Кореянын Code One, Air India One жана Бразилиянын Air Force One. | |
| Абаны кармоо: Газ кармоо деп да аталат аба туткуну , демди толугу менен чыгаруу кыйын болгон өпкөдөгү абанын нормалдуу кармалышы. Бул астма, бронхиолит облитеранс синдрому сыяктуу өпкөнүн обструктивдүү ооруларында жана эмфизема жана өнөкөт бронхит сыяктуу өпкөнүн өнөкөт обструктивдүү ооруларында байкалат. | |
| Аба каттамы: Аба каттамы - учактар, реактивдүү учактар, тик учарлар, аба шарлары, блеймплер, планерлер, асман планерлери, парашюттар же учууну камсыз кыла турган башка нерселер сыяктуу транспортто жүрүүнүн бир түрү. Акыркы он жылдыктарда аба каттамын пайдалануу кыйла көбөйдү - дүйнө жүзү боюнча ал 1980-жылдардын ортосунан 2000-жылга чейин эки эсеге көбөйдү. Заманбап аба каттамдары автоунааларга караганда кыйла коопсуз. |  |
| Авиациянын экологиялык таасири: Казып алынган күйүүчү майдын күйүшүнөн келип чыккан башка эмиссиялар сыяктуу эле, авиация кыймылдаткычтары да газдарды, ызы-чууларды жана бөлүкчөлөрдү пайда кылып, алардын глобалдык таасирине жана алардын жергиликтүү аба сапатына байланыштуу экологиялык кооптонууну жаратат.Жел авиакомпаниялары аба ырайынын өзгөрүшүнө көмүр кычкыл газын бөлүп, эң жакшы түшүнүлгөн парник газын, жана аз илимий түшүнүккө ээ, азот кычкылдары, карама-каршылыктар жана бөлүкчөлөр.Солордун радиациялык мажбурлоосу СО боюнча 1.3-1.4 деп бааланат |  |
| Авиациянын экологиялык таасири: Казып алынган күйүүчү майдын күйүшүнөн келип чыккан башка эмиссиялар сыяктуу эле, авиация кыймылдаткычтары да газдарды, ызы-чууларды жана бөлүкчөлөрдү пайда кылып, алардын глобалдык таасирине жана алардын жергиликтүү аба сапатына байланыштуу экологиялык кооптонууну жаратат.Жел авиакомпаниялары аба ырайынын өзгөрүшүнө көмүр кычкыл газын бөлүп, эң жакшы түшүнүлгөн парник газын, жана аз илимий түшүнүккө ээ, азот кычкылдары, карама-каршылыктар жана бөлүкчөлөр.Солордун радиациялык мажбурлоосу СО боюнча 1.3-1.4 деп бааланат | |
| Авиациянын экологиялык таасири: Казып алынган күйүүчү майдын күйүшүнөн келип чыккан башка эмиссиялар сыяктуу эле, авиация кыймылдаткычтары да газдарды, ызы-чууларды жана бөлүкчөлөрдү пайда кылып, алардын глобалдык таасирине жана алардын жергиликтүү аба сапатына байланыштуу экологиялык кооптонууну жаратат.Жел авиакомпаниялары аба ырайынын өзгөрүшүнө көмүр кычкыл газын бөлүп, эң жакшы түшүнүлгөн парник газын, жана аз илимий түшүнүккө ээ, азот кычкылдары, карама-каршылыктар жана бөлүкчөлөр.Солордун радиациялык мажбурлоосу СО боюнча 1.3-1.4 деп бааланат | |
| 2010-жылдагы Эйяфжаллайөкулл атылгандан кийин аба каттамдарынын бузулушу: 2010-жылы Исландиядагы Эйяфьяллажөкүллдүн атылышы учурунда чыккан жанар тоо күлү учактын кыймылдаткычтарына зыян келтирет деген кооптонууга жооп кылып, Европанын көптөгөн өлкөлөрүнүн көзөмөлгө алынган аба мейкиндиги приборлордун учуу эрежелери үчүн жабык болуп, натыйжада ошол мезгилде аба-трафиги эң чоң жабылды. Экинчи Дүйнөлүк согуштан бери. Жабыктардын айынан миллиондогон жүргүнчүлөр Европада гана эмес, дүйнө жүзү боюнча да калышты. Европанын аба мейкиндигинин чоң бөлүктөрү аба каттамы үчүн жабык болгондуктан, Европага учуп келүү, учуп келүү жана анын үстүнөн учуу токтотулгандыктан, дагы көптөгөн өлкөлөр жабыркады. |  |
| 2010-жылдагы Эйяфжаллайөкулл атылгандан кийин аба каттамдарынын бузулушу: 2010-жылы Исландиядагы Эйяфьяллажөкүллдүн атылышы учурунда чыккан жанар тоо күлү учактын кыймылдаткычтарына зыян келтирет деген кооптонууга жооп кылып, Европанын көптөгөн өлкөлөрүнүн көзөмөлгө алынган аба мейкиндиги приборлордун учуу эрежелери үчүн жабык болуп, натыйжада ошол мезгилде аба-трафиги эң чоң жабылды. Экинчи Дүйнөлүк согуштан бери. Жабыктардын айынан миллиондогон жүргүнчүлөр Европада гана эмес, дүйнө жүзү боюнча да калышты. Европанын аба мейкиндигинин чоң бөлүктөрү аба каттамы үчүн жабык болгондуктан, Европага учуп келүү, учуп келүү жана анын үстүнөн учуу токтотулгандыктан, дагы көптөгөн өлкөлөр жабыркады. | |
| 2010-жылдагы Эйяфжаллайөкулл атылгандан кийин аба каттамдарынын бузулушу: 2010-жылы Исландиядагы Эйяфьяллажөкүллдүн атылышы учурунда чыккан жанар тоо күлү учактын кыймылдаткычтарына зыян келтирет деген кооптонууга жооп кылып, Европанын көптөгөн өлкөлөрүнүн көзөмөлгө алынган аба мейкиндиги приборлордун учуу эрежелери үчүн жабык болуп, натыйжада ошол мезгилде аба-трафиги эң чоң жабылды. Экинчи Дүйнөлүк согуштан бери. Жабыктардын айынан миллиондогон жүргүнчүлөр Европада гана эмес, дүйнө жүзү боюнча да калышты. Европанын аба мейкиндигинин чоң бөлүктөрү аба каттамы үчүн жабык болгондуктан, Европага учуп келүү, учуп келүү жана анын үстүнөн учуу токтотулгандыктан, дагы көптөгөн өлкөлөр жабыркады. | |
| 2010-жылдагы Эйяфжаллайөкулл атылгандан кийин аба каттамдарынын бузулушу: 2010-жылы Исландиядагы Эйяфьяллажөкүллдүн атылышы учурунда чыккан жанар тоо күлү учактын кыймылдаткычтарына зыян келтирет деген кооптонууга жооп кылып, Европанын көптөгөн өлкөлөрүнүн көзөмөлгө алынган аба мейкиндиги приборлордун учуу эрежелери үчүн жабык болуп, натыйжада ошол мезгилде аба-трафиги эң чоң жабылды. Экинчи Дүйнөлүк согуштан бери. Жабыктардын айынан миллиондогон жүргүнчүлөр Европада гана эмес, дүйнө жүзү боюнча да калышты. Европанын аба мейкиндигинин чоң бөлүктөрү аба каттамы үчүн жабык болгондуктан, Европага учуп келүү, учуп келүү жана анын үстүнөн учуу токтотулгандыктан, дагы көптөгөн өлкөлөр жабыркады. | |
| 2011 Гримсвоттун атылышы: 2011-жылы Гримсвотн атылышы - бул Пландиянын Гримсвотн аттуу эң активдүү жанар тоосу, ал 2011-жылдын 22-25-майында Түндүк-Батыш Европада аба каттамдарынын үзгүлтүккө учурашына алып келген. , 1873 жана 1902. Гримсвотн атылышы Исландиядагы 50 жылдагы эң ири жарылуу болгон. |  |
| 2011–2012-ж. Пуйехуе-Кордон-Колль атылышы: 2011–2012-жылдардагы Пуйехуэ-Кордон-Коул жарылышы 2011-жылдын 4-июнунда Чилидеги Пуйехуэ-Кордон-Коул жанар тоо комплексинде башталган вулкандык жарылуу болгон. Вулкан 51 жыл жигерсиз болгон Кордон-Коул жаракасынан чыккан атылуу. 21-кылымдагы эң ири жанар тоо атылышы. Жакынкы аймактардан кеминде 3500 адам эвакуацияланган, ал эми күл булуту Барилоче, Буэнос-Айрес, Монтевидео, Стэнли, Порту-Алегре, Кейптаун, Хобарт, Перт, Аделаида, Сидней, Мельбурн, Веллингтон, Окленд жана Порт Морсби авиакомпанияларын жүздөгөн эл аралык жана ички каттамдарды токтотууга мажбурлап, саякат башаламандыкка алып келди. |  |
| 2010-жылдагы Эйяфжаллайөкулл атылгандан кийин аба каттамдарынын бузулушу: 2010-жылы Исландиядагы Эйяфьяллажөкүллдүн атылышы учурунда чыккан жанар тоо күлү учактын кыймылдаткычтарына зыян келтирет деген кооптонууга жооп кылып, Европанын көптөгөн өлкөлөрүнүн көзөмөлгө алынган аба мейкиндиги приборлордун учуу эрежелери үчүн жабык болуп, натыйжада ошол мезгилде аба-трафиги эң чоң жабылды. Экинчи Дүйнөлүк согуштан бери. Жабыктардын айынан миллиондогон жүргүнчүлөр Европада гана эмес, дүйнө жүзү боюнча да калышты. Европанын аба мейкиндигинин чоң бөлүктөрү аба каттамы үчүн жабык болгондуктан, Европага учуп келүү, учуп келүү жана анын үстүнөн учуу токтотулгандыктан, дагы көптөгөн өлкөлөр жабыркады. | |
| Америка Кошмо Штаттарында аба транспорту: Америка Кошмо Штаттарынын кеңири аба транспорту тармагы бар. 2013-жылы АКШда жыл сайын 1000000 жүргүнчүнү тейлеген 86 аэропорт болгон жана 2014-жылы жүргүнчүлөрдүн көлөмү боюнча дүйнөдөгү эң көп отуз аэропорттун он экиси АКШда, анын ичинде дүйнөдөгү эң жыш, Хартсфилд-Джексон Атланта эл аралык аэропорту болгон. 2012-жылы жалпы траффиктин 88% өлкөдөгү эң көп кыймылга келген 62 аэропорт аркылуу жүргүзүлгөн. Жүктөрү боюнча, 2015-жылы дүйнөдөгү эң көп отуз аэропорттун сегизи АКШда болгон, анын ичинде дүйнөдөгү экинчи эл көп болгон Мемфис эл аралык аэропорту, Кытайдагы Гонконг эл аралык аэропортунан гана артта калган. Жеке учактар медициналык өзгөчө кырдаалдарда, мамлекеттик мекемелерде, ири ишканаларда жана жеке адамдарда колдонулат, жалпы авиацияны караңыз. | |
| Ок атуучу куралдар жана ок-дарылар менен аба каттамы: Ок атуучу куралдар жана ок-дарылар менен аба каттамы бир катар мыйзамдарды, эрежелерди жана тажрыйбаларды камтыйт, алар ок атуучу куралдар же ок-дарылар менен саякаттоочулар милдеттүү түрдө аткарууга тийиш жана саякатка чыкканга чейин тааныш болушу керек. Негизги эрежелерди Эл аралык аба транспорту ассоциациясы (IATA) белгилейт, бирок айрым учурларда бири-бирине карама-каршы келген авиакомпаниялар менен жергиликтүү мыйзамдардын бир катар жергиликтүү айырмачылыктары бар. |  |
| Астрологиялык белги: Батыш астрологиясында астрологиялык белгилер - эклиптиканын он экиден 30 ° сектору, көктүн теӊешинен башталат, ал дагы Койдун биринчи чекити деп аталат. Астрологиялык белгилердин кезеги - Овен, Телец, Эгиздер, Рак, Арстан, Бийкеч, Тараза, Скорпион, Жаачы, Козерог, Стрелка жана Балыктар. Ар бир тармакка ат коюу учурунда анын ичиндеги жылдыз топтому деп аталган. Бул бөлүмдөр 19-кылымга чейин айрым учурларда илимий астрономияда колдонулуп келген; эклиптикалык координаттарды караңыз. |  |
| Аба турбинасы: Аба турбинасы - аба агымы менен жүрүүчү турбина. Ар кандай формаларга төмөнкүлөр кирет:
| |
| Аба турбинасы: Аба турбинасы - аба агымы менен жүрүүчү турбина. Ар кандай формаларга төмөнкүлөр кирет:
| |
| Ramjet: Рамжет , кээде учуучу плита же атодид деп да аталат, бул аба кыймылын кыймылдаткычтын кыймылын колдонуп, келген абаны октук компрессорсуз же борбордон четтетүүчү компрессорсуз кысат. Раджеттер аба ылдамдыгын нөлгө чейин баса албагандыктан, учакты токтоп кала албайт. Ошондуктан, ракеталык кыймылдаткычтуу унаа ракеталык жардам сыяктуу учуп көтөрүлүүнү талап кылган ылдамдыкка жеткириши керек. Ramjets Mach 3 тегерегинде үндөн тез ылдамдыкта иштейт. Бул кыймылдаткыч Mach 6 ылдамдыгына чейин иштей алат. |  |
| Аба турборету: Аба турборетасы - айкалышкан циклдуу реактивдүү кыймылдаткычтын бир түрү. Негизги схемага атмосфералык абаны күйүү камерасына кысуучу турбина / компрессордук топтомду башкарган, жогорку басымдуу газды чыгарган газ генератору кирет. Андан кийин, бул аралашма шайманы мурундан чыгарып, түртүүнү жаратуудан мурун күйүп кетет. |  |
| Аба турборету: Аба турборетасы - айкалышкан циклдуу реактивдүү кыймылдаткычтын бир түрү. Негизги схемага атмосфералык абаны күйүү камерасына кысуучу турбина / компрессордук топтомду башкарган, жогорку басымдуу газды чыгарган газ генератору кирет. Андан кийин, бул аралашма шайманы мурундан чыгарып, түртүүнү жаратуудан мурун күйүп кетет. | |
| Турбуленттүүлүк (ажыратуу): Турбуленттүүлүк - суюктуктун динамикасында изилденген абанын жана суюктуктардын бир калыпта эмес кыймылын камтыган кубулуш. | |
| InterCaribbean Airways: interCaribbean Airways, Ltd. , Түрк жана Кайкос аралдарында жайгашкан жүргүнчү ташуучу авиакомпания. Авиакомпания Провиденциалес, Теркс & Кайкос жана Тортола, Британиянын Виргин аралдарындагы түйүнүнөн Антигуа, Багам аралдары, Британиянын Виргин аралдары, Куба, Доминика, Доминикан Республикасы, Гаити, Ямайка, Пуэрто-Рикодо бир нече багыттарга пландаштырылган ички жана аймактык кызматтарды сунуштайт. , Сент-Люсия, Барбадос, Гренада, Сент-Винсент жана Гренадин жана Сент-Мартен. interCaribbean Airways ошондой эле Ямайкада Кингстон менен Монтего Бэйдин ортосунда ички авиакаттамдарды жүргүзөт, Ямайка көз карандысыздыгынын 50 жылдан ашуун мезгилинде мындай маршрутка укуктарына ээ болгон Ямайкага кирбеген биринчи авиакомпания. Компания чартердик каттамдарды дагы жүргүзөт. | |
| Эфирдик телекөрсөтүү: Жерде жъръъчъ телекөрсөтүү бир антенна бир TV алуучуга бир телеканал теле сигналдын бетиндеги (Earth негизделген) жибергич чейин радио толкундары аркылуу жаткан теле берүүнүн бир түрү болуп саналат. Кургактык деген термин Европада жана Латын Америкасында көбүрөөк кездешет, ал эми АКШда аны эфирдик же эфирдик телекөрсөтүү ( OTA ) деп аташат. "Жер үстүндөгү" термини спутниктик телекөрсөтүүнүн жаңы технологияларынан айырмалоо үчүн колдонулат, анда телевизордук сигнал кабыл алуучуга жер үстүндөгү спутниктен берилет; кабелдик телекөрсөтүү, анда кабель аркылуу кабыл алуучуга сигнал жеткирилет; жана Интернет Протоколу телекөрсөтүүсү, анда сигнал Интернет агымы же Интернет Протоколун колдонгон тармак аркылуу кабыл алынат. Жердеги телеканалдар VHF жана UHF диапазонунда болжол менен 52-600 МГц жыштыктары бар телеканалдарда көрсөтүлөт. Бул тилкелердеги радиотолкундар көрүү линиясы боюнча өткөндүктөн, кабыл алуу визуалдык горизонт менен 64-97 чакырым аралыкка чейин чектелген (40-60 миля), бирок жакшы шарттарда жана тропосфералык каналда болсо, кээде жүздөгөн сигналдарды кабыл алууга болот км аралыкта. |  |
| Биринчи тандоо Airways: First Choice Airways Limited Европанын туристтик оператору TUI Travel PLCдин англиялык чартердик авиакомпаниясы болгон, Англиянын Кроули шаарында, Томсонфлай менен бириккенге чейин, 2008-жылы Thomson Airwaysти түзгөн. Ал Улуу Британиянын жана Ирландиянын 14 аэропортунан дүйнө жүзү боюнча 60тан ашык багыттарга учкан. Авиакомпаниянын 70% тейлөө кызматы анын башкы компаниясы үчүн иштелип, жайкы сезондо 85% га чейин көтөрүлүп, калганы 120га жакын туроператорлордун атынан калган. Ошондой эле, Кипрге жана Испания менен Португалиянын курортторуна жыл бою пландалган эс алуу жолдору иштеди. | |
| Аба бирдиги: Аба бирдиги төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:
|
Tuesday, March 30, 2021
Atmospheric tide, Hermetic seal, Air time
Subscribe to:
Post Comments (Atom)
20th century, 20th century, FIFA Club of the Century
20-кылым: 20- кылым ( ХХ кылым ) 1901-жылдын 1-январында (MCMI) башталып, 2000-жылы 31-декабрда аяктаган (MM). 20-кылымда доорду ан...
-
Александра, Аризона: Александра - Аризона штатынын Явапай округундагы арбактар шаары. Арбак шаар 1875-жылы чек ара күндөрү 1896-жылы...
-
Алексей Эриомин: Алексей Григорьевич Эриомин - Санкт-Петербургда жашаган жана иштеген орус советтик реалист сүрөтчү, Россия Федерацияс...
-
Кичи планеталардын тизмеси: 39001–40000: Кичи планеталардын тизмеси: 39001–40000: Кичи планеталардын тизмеси: 39001–40000: Кичи планетал...
No comments:
Post a Comment