Air Rhodesia Flight 825, Air Rhodesia Flight 827, Air Rhodesia Flight 825

Родезия аба каттамы 825: Air Rhodesia Flight 825 - Родезиялык Буштун согуш учурунда, 1978-жылдын 3-сентябрында Зимбабве Элдик Революциялык армиясы (ZIPRA) тарабынан атып түшүрүлгөн жүргүнчү каттамы. Ага катышкан Викер Висконт Хуньяни аттуу учак Карога курорттук шаары аркылуу Виктория шаркыратмасынан борбор шаар Солсбериге Эйр Родезиянын туруктуу каттамы менен учуп келе жаткан.
Родезия аба каттамы 827: Эйр Родезиянын 827-рейси , Умниати , Кариба менен Солсберинин ортосундагы учуу болгон, 1979-жылы 12-февралда Зимбабве Элдик Революциялык Армиясынын (ZIPRA) партизандары асманга көтөрүлгөндөн көп өтпөй Стрела-2 ракетасын колдонуп атып түшүргөн. Жагдай беш ай мурунку Родезиянын 825-рейсине окшош эле. Бүгүнкү күнгө чейин, ал Родезиядагы эң кандуу авиация окуясы бойдон калууда. Бул жарандык учак болчу.
Родезия аба каттамы 825: Air Rhodesia Flight 825 - Родезиялык Буштун согуш учурунда, 1978-жылдын 3-сентябрында Зимбабве Элдик Революциялык армиясы (ZIPRA) тарабынан атып түшүрүлгөн жүргүнчү каттамы. Ага катышкан Викер Висконт Хуньяни аттуу учак Карога курорттук шаары аркылуу Виктория шаркыратмасынан борбор шаар Солсбериге Эйр Родезиянын туруктуу каттамы менен учуп келе жаткан.
Родезия аба каттамы 825: Air Rhodesia Flight 825 - Родезиялык Буштун согуш учурунда, 1978-жылдын 3-сентябрында Зимбабве Элдик Революциялык армиясы (ZIPRA) тарабынан атып түшүрүлгөн жүргүнчү каттамы. Ага катышкан Викер Висконт Хуньяни аттуу учак Карога курорттук шаары аркылуу Виктория шаркыратмасынан борбор шаар Солсбериге Эйр Родезиянын туруктуу каттамы менен учуп келе жаткан.
Ace Online: Ace Online же AirRivals - бул MasangSoft Inc тарабынан иштелип чыккан жана YD Online Corp.га таандык болгон акысыз ойнолуучу , көп оюнчу онлайн оюн (MMOG) 3D атуучу.
Ace Online: Ace Online же AirRivals - бул MasangSoft Inc тарабынан иштелип чыккан жана YD Online Corp.га таандык болгон акысыз ойнолуучу , көп оюнчу онлайн оюн (MMOG) 3D атуучу.
Air Ronge: Эйр Ронж - Канаданын Түндүк Саскачеванындагы түндүк айыл, Принс Альберттен 235 км түндүктө. Лак-ла-Ронге батыш жээгинде жайгашкан жана Ла Ронге жана Лак Ла Ронге провинциалдык паркынан 3 км түштүктө. 2006-жылдагы эл каттоонун маалыматы боюнча, учурда түндүк айыл 8,1% га өсүп, Саскачевандагы эң тез өсүп келе жаткан муниципалитеттердин бири. Ла Ронде кошумча 3500 адам жана Лак Ла Ронге Биринчи Улутта 2000 киши бар. Коомчулук Канаданын Калканынын четинде жайгашкан. 2-унаа жолу жамаат аркылуу өтөт.
Air Ronge: Эйр Ронж - Канаданын Түндүк Саскачеванындагы түндүк айыл, Принс Альберттен 235 км түндүктө. Лак-ла-Ронге батыш жээгинде жайгашкан жана Ла Ронге жана Лак Ла Ронге провинциалдык паркынан 3 км түштүктө. 2006-жылдагы эл каттоонун маалыматы боюнча, учурда түндүк айыл 8,1% га өсүп, Саскачевандагы эң тез өсүп келе жаткан муниципалитеттердин бири. Ла Ронде кошумча 3500 адам жана Лак Ла Ронге Биринчи Улутта 2000 киши бар. Коомчулук Канаданын Калканынын четинде жайгашкан. 2-унаа жолу жамаат аркылуу өтөт.
Аба каттамын көзөмөлдөөчү радар: Аба каттамын көзөмөлдөөчү радар Америка Кошмо Штаттарынын аба күчтөрү жана Федералдык авиация башкармалыгы тарабынан АКШнын чектеринде жана анын айланасында аба мейкиндигин көзөмөлдөө үчүн колдонулат.
Аймакты башкаруу борбору: Аба кыймылын башкарууда, аймакты башкаруу борбору ( ACC ), ошондой эле борбор же маршруттук борбор деп да аталат, бул аэропорттун жакындап келүүсүнүн жана кетишинин ортосундагы бийиктикте аба мейкиндигинин белгилүү бир көлөмүндө учкан учактарды башкарууга жооптуу жай. АКШда мындай борборду аба каттамдарынын кыймылын башкаруу борбору ( ARTCC ) деп аташат.
Эл аралык аба каттамы: Air Routing International 1978-жылдан бери эл аралык сапарларды колдоо жана корпоративдик учууларды тейлөө боюнча дүйнө жүзү боюнча провайдер болгон. Air Routing компаниясы Рокуэлл Коллинз тарабынан 2010-жылдын январь айында сатылып алынган.
Air Rum: Air Rum Иорданиялык ишкер Мохаммад Ибрахим Абу Шейхке таандык Амманда жайгашкан, Сьерра-Леонеде катталган авиакомпания болгон, ал Лиза жана Амман ханышасы Эл аралык аэропортунан чартердик рейстерди жүргүзгөн.
Russian Airlines: Russian Airlines эки иш жүзүндө желеги Орусиянын жүк ташуучу аба бири болот: Москванын Шереметьево эл аралык аэропортунда жайгашкан Советтер Союзунун мурдагы желек ташуучусу Аэрофлот. Анын расмий англисче аталышы Russian Airlines . Россия, Санкт-Петербургдагы Пулково аэропортунан чыккан жаңы мекеме
Аба Руанда: Société Nationale des Transports Aériens du Rwanda , же Air Rwanda , аба компаниясы, адатта, Руанданын улуттук авиакомпаниясы катары белгилүү болгон, анын базасы Кигали шаарындагы Кигали эл аралык аэропортунда жайгашкан. Авиакомпания 21 жыл иштеген. 1996-жылы авиакомпаниянын ребрендинги өзгөртүлүп, Rwanda Air деп аталып, 2002-жылы RwandAirдин түптөлүшүнө алып келген.
Гершай-Рош Эмочет: Арсенал Émouchet , көбүнчө Sports Aériens Émouchet , Air Émouchet же Guerchais-Roche Émouchet деген ат менен белгилүү, бул Экинчи Дүйнөлүк Согуш мезгилинде Францияда иштелип чыккан жана биринчи жолу чыгарылган бир орундуу машыгуу планери. Саны өндүрүү согуштан кийин да уланып, ал өзүнүн клубдары аркылуу француз планер кыймылын кайра жабдуусунда маанилүү ролду ойногон.
Гершай-Рош Эмочет: Арсенал Émouchet , көбүнчө Sports Aériens Émouchet , Air Émouchet же Guerchais-Roche Émouchet деген ат менен белгилүү, бул Экинчи Дүйнөлүк Согуш мезгилинде Францияда иштелип чыккан жана биринчи жолу чыгарылган бир орундуу машыгуу планери. Саны өндүрүү согуштан кийин да уланып, ал өзүнүн клубдары аркылуу француз планер кыймылын кайра жабдуусунда маанилүү ролду ойногон.
Өпкө альвеола: Өпкө альвеола - бул газ алмашуу жүрүп жаткан өпкө паренхимасында табылган көңдөй чөйчөктөй көңдөй. Өпкө альвеолалары дем алуу зонасынын башында acini-де кездешет. Алар респиратордук бронхиолаларда сейрек жайгашып, альвеолярдык каналдардын дубалдары менен капталып, сокур учтуу альвеолярдык баштыктарда көп. Acini - дем алуунун негизги бирдиктери, азыркы учурда бардык альвеолаларда газ алмашуу жүрөт. Альвеолярдык мембрана - бул капиллярлар тармагы менен курчалган газ алмашуу бети. Мембрана аркылуу кычкылтек капиллярларга жайылат жана дем алуу үчүн капиллярлардан чыккан альвеолаларга көмүр кычкыл газы.
Air Safaris: Air Safaris 1959-1962-жылдар аралыгында британиялык пландаштырылган жана чартердик авиакомпания болгон.
Air Safaris: Air Safaris 1959-1962-жылдар аралыгында британиялык пландаштырылган жана чартердик авиакомпания болгон.
Air Safaris (Жаңы Зеландиянын авиакомпаниясы): Air Safaris - Жаңы Зеландиянын Маккензи районундагы Мамлекеттик шоссенин 8 четинде, Текапо көлүнөн батышка карай 2,8 км алыстыкта ​​жайгашкан Текапо көлүнүн аэропортунда жайгашкан Жаңы Зеландиянын кооз учактары жана аба чартердик компаниясы. Авиакомпания 5 базадан, Текапо, Франц Йозеф, Глентаннер, Twizel жана Mt Cook аэропортторунан иштейт. Компаниянын логотиби - бул стилдештирилген камзол; бул Түштүк Айланд бийик өлкөсүндө жашаган жапайы эчкиге окшогон бөкөндөр.
Air Safaris (Жаңы Зеландиянын авиакомпаниясы): Air Safaris - Жаңы Зеландиянын Маккензи районундагы Мамлекеттик шоссенин 8 четинде, Текапо көлүнөн батышка карай 2,8 км алыстыкта ​​жайгашкан Текапо көлүнүн аэропортунда жайгашкан Жаңы Зеландиянын кооз учактары жана аба чартердик компаниясы. Авиакомпания 5 базадан, Текапо, Франц Йозеф, Глентаннер, Twizel жана Mt Cook аэропортторунан иштейт. Компаниянын логотиби - бул стилдештирилген камзол; бул Түштүк Айланд бийик өлкөсүндө жашаган жапайы эчкиге окшогон бөкөндөр.
Air Safaris (Жаңы Зеландиянын авиакомпаниясы): Air Safaris - Жаңы Зеландиянын Маккензи районундагы Мамлекеттик шоссенин 8 четинде, Текапо көлүнөн батышка карай 2,8 км алыстыкта ​​жайгашкан Текапо көлүнүн аэропортунда жайгашкан Жаңы Зеландиянын кооз учактары жана аба чартердик компаниясы. Авиакомпания 5 базадан, Текапо, Франц Йозеф, Глентаннер, Twizel жана Mt Cook аэропортторунан иштейт. Компаниянын логотиби - бул стилдештирилген камзол; бул Түштүк Айланд бийик өлкөсүндө жашаган жапайы эчкиге окшогон бөкөндөр.
Air Safaris (Жаңы Зеландиянын авиакомпаниясы): Air Safaris - Жаңы Зеландиянын Маккензи районундагы Мамлекеттик шоссенин 8 четинде, Текапо көлүнөн батышка карай 2,8 км алыстыкта ​​жайгашкан Текапо көлүнүн аэропортунда жайгашкан Жаңы Зеландиянын кооз учактары жана аба чартердик компаниясы. Авиакомпания 5 базадан, Текапо, Франц Йозеф, Глентаннер, Twizel жана Mt Cook аэропортторунан иштейт. Компаниянын логотиби - бул стилдештирилген камзол; бул Түштүк Айланд бийик өлкөсүндө жашаган жапайы эчкиге окшогон бөкөндөр.
Авиациялык коопсуздук: Авиациялык коопсуздук - авиациялык иш-аракеттерге байланыштуу, аба кемесинин иштешине байланыштуу же ага түздөн-түз колдоо көрсөтүүчү тобокелдиктер азайып, алгылыктуу деңгээлге чейин көзөмөлдөнүп турган авиация тутумунун же уюмдун абалы. Ал теорияны, практиканы, иликтөөнү жана учуулардын каталарынын категорияларын камтыйт жана жөнгө салуу, билим берүү жана окутуу аркылуу мындай каталардын алдын алат. Ошондой эле, аба каттамдарынын коопсуздугу жөнүндө коомчулукка маалымат берген өнөктүктөрдүн контекстинде колдонсо болот.
Жарандык авиация агенттиги (Улуу Британия): Жарандык авиация башкармалыгы ( CAA ) - Улуу Британиядагы жарандык авиациянын бардык аспектилерин көзөмөлдөгөн жана жөнгө салган мыйзамдуу корпорация. Анын жооптуу чөйрөлөрүнө төмөнкүлөр кирет: Учкучтардын күбөлүктөрүн берүү, шаймандарды сыноо, деңиз саякатчыларын калибрлөө жана башка көптөгөн текшерүүлөрдү көзөмөлдөө. Коопсуздук стандарттарын жөнгө салууну башкаруу, анын ичинде авиация тармагындагы бардык персоналды текшерүү. Туристтик компания иштебей калган учурда чет өлкөдөгү кардарларды улуттук коргоо схемасын көзөмөлдөө.
Air Saguenay: Air Saguenay , Канада, Квебек, Джонкьереде жайгашкан аймактык авиакомпания болгон.
Jet Airways: Jet Airways (Индия) Ltd - Индиянын Мумбай шаарында жайгашкан эл аралык ата мекендик авиакомпания. Бул компания Индиядагы эң ири авиакомпания болгон, ал 2016-жылдын февраль айында жүргүнчүлөр рыногунун 21,2% үлүшүн ээлеген. Чхатрапати Шиваджи эл аралык аэропортундагы негизги түйүнүнөн жана Индира Ганди эл аралык аэропортундагы экинчи борборлорунан күн сайын дүйнө жүзү боюнча 74 багытка 300дөн ашуун рейс жасаган. Аэропорт, Кемпеговда эл аралык аэропорту жана Netaji Subhas Chandra Bose эл аралык аэропорту.
Shine (Trey Anastasio альбому): Shine - Трей Анастасионун төртүнчү жеке студиялык альбому жана анын 2004-жылдын август айында Пиш жарылгандан кийинки алгачкы чыгарылышы. Бул чыгарылышка 2004-жылдын аягында жана '05-жылдын башында Анастасио жазган жаңы материал кирди. Альбом ошондой эле Анастасионун Elektra Recordsтон башка биринчи чыгарылышын белгилейт, анткени ал бул альбом үчүн Columbia Records менен келишим түзгөн. Shine 2005-жылы 1-ноябрда жарыкка чыгып, андан соң Миннеаполисте башталып, Лос-Анжелесте аяктаган жалпы улуттук гастроль менен коштолду. Ошондой эле DualDisc форматында чыгарылган.
Shine (Trey Anastasio альбому): Shine - Трей Анастасионун төртүнчү жеке студиялык альбому жана анын 2004-жылдын август айында Пиш жарылгандан кийинки алгачкы чыгарылышы. Бул чыгарылышка 2004-жылдын аягында жана '05-жылдын башында Анастасио жазган жаңы материал кирди. Альбом ошондой эле Анастасионун Elektra Recordsтон башка биринчи чыгарылышын белгилейт, анткени ал бул альбом үчүн Columbia Records менен келишим түзгөн. Shine 2005-жылы 1-ноябрда жарыкка чыгып, андан соң Миннеаполисте башталып, Лос-Анжелесте аяктаган жалпы улуттук гастроль менен коштолду. Ошондой эле DualDisc форматында чыгарылган.
Shine (Trey Anastasio альбому): Shine - Трей Анастасионун төртүнчү жеке студиялык альбому жана анын 2004-жылдын август айында Пиш жарылгандан кийинки алгачкы чыгарылышы. Бул чыгарылышка 2004-жылдын аягында жана '05-жылдын башында Анастасио жазган жаңы материал кирди. Альбом ошондой эле Анастасионун Elektra Recordsтон башка биринчи чыгарылышын белгилейт, анткени ал бул альбом үчүн Columbia Records менен келишим түзгөн. Shine 2005-жылы 1-ноябрда жарыкка чыгып, андан соң Миннеаполисте башталып, Лос-Анжелесте аяктаган жалпы улуттук гастроль менен коштолду. Ошондой эле DualDisc форматында чыгарылган.
Air Saint-Pierre: Air Saint-Pierre - Франциянын чет жактагы жамааты болгон Сент-Пьер, Сент-Пьер жана Микелондо жайгашкан авиакомпания. Авиакомпания Сен-Пьер жана Микелон-Ланглэйд аралдары менен Канадага пландаштырылган каттамдарды жүргүзөт. Анын негизги базасы - Сан-Пьер аэропорту, андан алты багытты тейлейт. Коллективдин башка аэропорту Микелон аэропортунан тышкары, ал Канададагы беш аэропортту тейлейт. Авиакомпания эл аралык кызмат көрсөтүүлөр үчүн ATR 42 жана аралдар аралык тейлөөдө Reims-Cessna F406 паркын башкарат.
Air Caraïbes: Air Caraïbes - Франциянын Батыш Индияда жайгашкан авиакомпаниясы, башкы кеңсеси Гваделупадагы Лес Абимес шаарында жайгашкан. Авиакомпаниянын ишмердүүлүгүнүн негизги базасы Гваделупадагы Пуэнте-а-Питре эл аралык аэропортунда, дагы бир базасы Мартиникодогу Форт-де-Франска жакын жерде жайгашкан Мартиник Айме Сезаир эл аралык аэропортунда жайгашкан. Вест-Индияда пландуу жана чартердик кызматтарды, ошондой эле Франциядагы Метрополитендеги Париж Орли аэропортунда жайгашкан трансатлантикалык рейстерди тейлейт.
Air Caraïbes: Air Caraïbes - Франциянын Батыш Индияда жайгашкан авиакомпаниясы, башкы кеңсеси Гваделупадагы Лес Абимес шаарында жайгашкан. Авиакомпаниянын ишмердүүлүгүнүн негизги базасы Гваделупадагы Пуэнте-а-Питре эл аралык аэропортунда, дагы бир базасы Мартиникодогу Форт-де-Франска жакын жерде жайгашкан Мартиник Айме Сезаир эл аралык аэропортунда жайгашкан. Вест-Индияда пландуу жана чартердик кызматтарды, ошондой эле Франциядагы Метрополитендеги Париж Орли аэропортунда жайгашкан трансатлантикалык рейстерди тейлейт.
Air Saint-Pierre: Air Saint-Pierre - Франциянын чет жактагы жамааты болгон Сент-Пьер, Сент-Пьер жана Микелондо жайгашкан авиакомпания. Авиакомпания Сен-Пьер жана Микелон-Ланглэйд аралдары менен Канадага пландаштырылган каттамдарды жүргүзөт. Анын негизги базасы - Сан-Пьер аэропорту, андан алты багытты тейлейт. Коллективдин башка аэропорту Микелон аэропортунан тышкары, ал Канададагы беш аэропортту тейлейт. Авиакомпания эл аралык кызмат көрсөтүүлөр үчүн ATR 42 жана аралдар аралык тейлөөдө Reims-Cessna F406 паркын башкарат.
Air Santo Domingo: Air Santo Domingo - Доминикан Республикасынын желек ташуучу авиакомпаниясы. Ал Гаити жана Пуэрто-Рикого ырааттуу ички кызматтарды жана учууларды аткарган. Servicios Aéreos Profesionalesтен Америка Кошмо Штаттарына талап кылынган чартердик кызматтар боюнча убактылуу пайдаланган нымдуу лизингге алынган. Учурда 2020-жылы авиакомпания кеңейтүү пландарында жана Servicios Aéreos Profesionales (Sapair) Air Santo Domingo үчүн бардык операцияларды жүргүзөт.
Сан-Томе жана Принсипе аэропорту: Air São Tomé and Príncipe - Сан-Томе, Сан-Томе жана Принсипеде жайгашкан авиакомпания. Ал аралдардын ичинде жана коңшу Габонго пландуу тейлөөлөрдү жүргүзгөн. Анын негизги базасы Сан-Томе эл аралык аэропорту болгон. Ал жалгыз учагын 2006-жылы кырсыкка учурап жоготкон.
Сан-Томе жана Принсипе аэропорту: Air São Tomé and Príncipe - Сан-Томе, Сан-Томе жана Принсипеде жайгашкан авиакомпания. Ал аралдардын ичинде жана коңшу Габонго пландуу тейлөөлөрдү жүргүзгөн. Анын негизги базасы Сан-Томе эл аралык аэропорту болгон. Ал жалгыз учагын 2006-жылы кырсыкка учурап жоготкон.
Transwest Air: Трансвест Эйр негизинен Канаданын Саскачеван провинциясын тейлеген пландуу жана чартердик авиакомпания. Анын башкы кеңсеси жана негизги базасы принц Альбертте жайгашкан.
Air Satellite: Air Satellite Канададагы Бэ-Комо шаарында жайгашкан авиакомпания болгон. Пландык, чартердик жүргүнчүлөрдү жана жүк ташуу кызматтарын, ошондой эле авиациялык күйүүчү май менен камсыз кылуу, жерде кызмат көрсөтүү жана учактарга техникалык тейлөө жана оңдоо иштерин жүргүзгөн. Анын негизги базасы Бэй-Комо аэропорту болгон, анын борборлору Римуски аэропортунда, Септ-Элес аэропортунда, Гавре Сен-Пьер аэропортунда жана Квебек аэропортунда болгон.
Air Scandic: Air Scandic - Джерси, Channel Islands авиакомпаниясы, ар кандай Улуу Британиянын туроператорлору үчүн чартердик рейстерди аткарган, алардын көпчүлүгү Манчестер аэропортунан чыгып иштеген.
British Midland International: British Midland Airways Limited компаниясы Улуу Британиянын Чыгыш Мидлендс аэропортуна жакын Донингтон сепилиндеги Донингтон Холлдо башкы кеңсеси бар авиакомпания болгон. Авиакомпания Хитроу аэропортундагы ыкчам базасынан Европага, Жакынкы Чыгышка, Африкага, Түндүк Америкага жана Борбордук Азияга учуп кетти, эң жогорку чекитинде учуп-конуучу жайлардын болжол менен 13% түзүп, жумасына 2000ден ашуун рейстерди аткарды. BMI 2000-жылдын 1-июлунан 2012-жылдын 20-апрелине чейин Star Alliance уюмунун мүчөсү болгон.
Уильям Конрой сыйлоо борбору: Нью-Мексико штатындагы Лас Крусс шаарындагы Нью-Мексико мамлекеттик университетиндеги Уильям Конрой сыйлоо борбору тарыхый жерлердин Улуттук Реестринде катталган тарыхый имарат. Ал 1907-жылы Жаш Эркектердин Христиан Ассоциациясынын имараты катары курулган. Ал архитекторлор Trost & Trost тарабынан иштелип чыккан. Ал 1989-жылы тарыхый жерлердин мамлекеттик реестрине Эйр илим көрүнгөн-так аты менен тизмеленген; андан кийин ал НМСУнун Аба илиминин имараты катары кызмат кылган.
Air Scotland: Air Scotland компаниясы Шотландиянын Глазго шаарында жайгашкан арзан авиакомпания болгон. Ал Глазго аэропортунан жана Улуу Британиянын башка аэропортторунан, Жер Ортолук деңизине жана Афинага чейин, Грекиянын катталган компаниясы жана Грекиянын Жарандык Авиация Башкармалыгынын лицензиясындагы "Греция аба жолдору" авиакомпаниясынын сертификатын колдонуп, пландаштырылган кызматтарды аткарган.
Аба чалгычы: Аба скауттары - авиация тематикалык программасына жана / же учууга негизделген иш-аракеттерге өзгөчө басым жасоо менен эл аралык скауттар кыймылынын мүчөлөрү. Аба скауттары кадимки скауттардай эле негизги скауттар программасын колдонушат, бирок алар өз иш-аракеттерине көңүл буруп, белгилүү бир убакытты бөлүшөт.
Скаут (чалгындоо): Скаут - бул бүткүл дүйнөлүк скаут кыймылына катышкан, адатта, 10–18 жаштагы бала. Жаш курагы жана өнүгүү узактыгы көп болгондуктан, көптөгөн скаут ассоциациялары бул курактык топту кенже жана улук секцияга бөлүп алышкан. Скауттар бир же бир нече Скаут Лидерлеринин жетекчилиги астында орто эсеп менен 20-30 скаутту түзгөн аскерлерге уюштурулган. Аскерлер болжол менен 6-8 скауттардын кайгуул күзөтүнө бөлүнүп, ачык жана өзгөчө кызыкчылыктар менен алектенишет. Аскерлер жергиликтүү, улуттук жана эл аралык уюмдар менен кызматташышы мүмкүн. Айрым улуттук скаут ассоциациялары атайын скауттар, деңиз скауттары, ачык бийик укмуштуу окуялар, скаут топтору жана чабандес скауттар сыяктуу атайын программаларга ээ.
Аба чалгычы: Аба скауттары - авиация тематикалык программасына жана / же учууга негизделген иш-аракеттерге өзгөчө басым жасоо менен эл аралык скауттар кыймылынын мүчөлөрү. Аба скауттары кадимки скауттардай эле негизги скауттар программасын колдонушат, бирок алар өз иш-аракеттерине көңүл буруп, белгилүү бир убакытты бөлүшөт.
Аба чалгычы: Аба скауттары - авиация тематикалык программасына жана / же учууга негизделген иш-аракеттерге өзгөчө басым жасоо менен эл аралык скауттар кыймылынын мүчөлөрү. Аба скауттары кадимки скауттардай эле негизги скауттар программасын колдонушат, бирок алар өз иш-аракеттерине көңүл буруп, белгилүү бир убакытты бөлүшөт.
Аба чалгычы: Аба скауттары - авиация тематикалык программасына жана / же учууга негизделген иш-аракеттерге өзгөчө басым жасоо менен эл аралык скауттар кыймылынын мүчөлөрү. Аба скауттары кадимки скауттардай эле негизги скауттар программасын колдонушат, бирок алар өз иш-аракеттерине көңүл буруп, белгилүү бир убакытты бөлүшөт.
Аба чалгынчылары (Скауттар Ассоциациясы): Аба скауттары - бул Улуу Британиядагы Скауттар Ассоциациясынын учуу жана аэронавигациялык иш-аракеттерге арналган филиалы, мисалы аэронавигация, идентификация, учуу жана планерлик. Филиал биринчи жолу 1941-жылы түзүлгөн, бирок 1911-жылдан бери Улуу Британиядагы Скауттар программасынын бир бөлүгү болгон. Алар каалаган жерде жайгашышы мүмкүн, бирок аэродромго чейин жеңил транспорттук аралыкта жайгашкан.
Nickelodeon Land (Голд Коуст, Австралия): Nickelodeon Land - Австралиянын Голд жээгиндеги Sea World тематикалык сейил багындагы тематикалык балдар аймагы. Учурда бул аймакта 6 эксплуатациялык аттракциондор жана башка кооз жерлер бар.
Аба-деңиз куткаруу: Аба-деңиздеги куткаруу - авариялык суу конуусунан аман калгандарды, ошондой эле деңиз кемесинен айрылып аман калган адамдарды макулдашылган издөө-куткаруу (SAR). ASR деңиз учактарын, тик учактарды, суу алдында жүрүүчү кемелерди, куткаруучу кемелерди жана кемелерди камтышы мүмкүн. Адистештирилген шаймандар жана техникалар иштелип чыккан. Аскердик жана жарандык бөлүктөр аба-деңиз куткаруу иштерин аткара алышат.
RAF издөө-куткаруу күчтөрү: Падышалык Аба Күчтөрүн Издөө жана Куткаруу Күчтөрү Улуу Британия, Кипр жана Фолкленд аралдарында 1986-жылдан 2016-жылга чейин күнү-түнү аэронавигациялык издөө жана куткаруу иштерин жүргүзгөн Королдук Аба күчтөрүнүн уюму болгон.
Падышалык аба күчтөрүнүн ыкчам окутуу бөлүмдөрүнүн тизмеси: Падышалык аба күчтөрүнүн ыкчам окутуу бөлүктөрү (OTU) белгилүү бир типтеги же учактардагы же ролдогу операцияларга экипажды даярдаган окуу бөлүктөрү болгон. № 1 (Жээк) Ыкчам окутуу бөлүмү RAF Бөлүм 1940-жылы RAF Silloth аймагында RAF Coastal Command курамында 1943-жылы 19-октябрда таркатылганга чейин жээк командалык патрулдук учактын экипаждарын окутуу үчүн түзүлгөн. № 2 (Жээк) Ыкчам окутуу бөлүмү RAF 2 OTU 1940-жылы 1944-жылдын 15-февралына чейин таркатылганга чейин жээктеги командалык эгиз моторлуу истребитель жана сокку уруучу авиациянын учактарын окутуу үчүн РАФ Катфоссундагы Жээктеги командалыктын курамында түзүлгөн. № 3 (Жээк) Ыкчам окутуу бөлүмү RAF 3 OTU 1940-жылы РАФ Катфоссундагы Жээктеги командачылыктын курамында Avro Anson жана Bristol Beaufighter сыяктуу жээк командалык учактарынын экипаждарын окутуу үчүн 1944-жылдын 4-январына чейин түзүлгөн. № 4 (Жээк) Ыкчам окутуу бөлүмү RAF 4 OTU 1941-жылы RAF Stranraerдеги Жээктеги командалыктын курамында 1947-жылы 235 OCU болуп таркаганга чейин жээк командалык учуучу кемелерде экипаждарды окутуу үчүн түзүлгөн. № 5 Оперативдик окутуу бөлүмү РАФ 5 OTU 1940-жылы, 1945-жылы 1-августка чейин жоюлганга чейин согуштук учкучтарды окутуу үчүн RAF Aston Down шаарындагы № 12 Группа Fighter Command курамында түзүлгөн. № 6 Оперативдик окутуу бөлүмү РАФ 6 OTU 1940-жылы март айында РАФ Саттон көпүрөсүндө эскадрильянын башчысы Филип Кэмпбелл Пинхэм командирлик кылган согуштук учкучтарды даярдоо үчүн түзүлгөн, Hawker ураганынын, Майлз Ментордун жана Түндүк Американын Гарвард учактарынын, анын ичинде бир Глосстер Гладиаторунун, анын биринчи учкуч бассейни келген № 11 Group RAF Fighter Command No 12 Group RAFга өтүү. № 6 ОТУ 1940-жылы ноябрда No56 ОТУга кайра номерленген жана 1942-жылдын март айында RAF Tealingге көчүп барганга чейин RAF Саттон көпүрөсүндө калган. № 7 Оперативдик окутуу бөлүмү РАФ 7 OTU 1940-жылы куралдуу учкучтарды даярдоо үчүн RAF Hawardenдеги Fighter Command курамында түзүлгөн. 1940-жылы сентябрда Британиядагы салгылашта ал Англиянын түндүк батышынан уч душмандын үч учагы атып түшүрүлгөнүн ырастаган ыкчам учууларды жүргүзгөн. Ал 1940-жылдын 1-ноябрында No57 ОТУ болуп кайрадан дайындалган. № 8 (Жээк) Ыкчам окутуу бөлүгү RAF 8 OTU 1942-жылы 18-майда RAF Fraserburgh шаарында 3 Жалпы чалгындоо мектебинин, RAF Squires дарбазасынын Фотографиялык чалгындоо конверсиялык рейси жана RAF Detling 1 фотографиялык чалгындоо бөлүмүнүн "K" учуусун бириктирүү жолу менен түзүлгөн. Ал No17 топтук жээк командачылыгынын курамына кирген. Ал Supermarine Spitfire жана de Havilland Mosquito сыяктуу фото чалгындоочу учактардын экипажын окуткан. 1947-жылы 237 OCU болгондо таратылган. № 9 (Жээк) Ыкчам окутуу бөлүмү RAF 9 OTU 1942-жылы RAF Aldergrove де 17-топтук Жээктеги командалыктын курамында алыскы аралыкка учуучу аскер экипажын окутуу максатында түзүлгөн, ал 1944-жылы 11-августта жоюлган. № 10 Оперативдик окутуу бөлүмү РАФ 10 OTU 1940-жылы RAF Абингдон шаарындагы No8 RAF бомбалоочу командачылыгынын курамында түнкү бомбалоочу учкучтарды окутуу үчүн түзүлгөн, ал 1946-жылы 10-сентябрда жоюлган. № 11 Оперативдик окутуу бөлүмү РАФ 11 OTU 1940-жылы RAF Bassingbournдеги № 6 Group RAF Bomber Command курамында түнкү бомбалоочу учак экипажын окутуу максатында түзүлгөн. 1942-жылы ал жети оперативдүү түнкү бомба миссиясын башкарган. 1942-жылдын сентябрь айында ал RAF Westcott жана анын спутниктик станциясы RAF Oakleyге көчүп барган. 1945-жылдын 18-сентябрында таркатылган. № 12 Оперативдик окутуу бөлүмү РАФ 12 OTU 1940-жылы апрелде RAF Бенсондогу № 1 тобунун RAF бомбалоочу командачылыгынын курамында түзүлгөн, жеңил бомбалоочу учкучтарды окутуу үчүн; 1940-жылы 8-апрелде №52 эскадрилья РАФын өзүнө тартып алган. 1942-жылы 12 ОТУ түнкү бомба жардыруу миссияларын аткарган. Бөлүм 1945-жылы 22-июнда жоюлган. № 13 Оперативдик окутуу бөлүмү РАФ 13 OTU 1940-жылы апрелде RAF Bicesterдеги № 6 Group RAF Bomber Command курамында алгач Бристол Бленхеймдеги жеңил бомбалоочу учак экипажын окутуу үчүн түзүлгөн. 1947-жылы 236 OCU болгондо таркатылган. № 14 Оперативдик окутуу бөлүмү РАФ 14 OTU 1940-жылы апрелде RAF Коттсмордогу № 6 Группа RAF бомбалоочу командачылыгынын курамында түзүлгөн, ал түнкү бомба таштоочу экипаждарды окутат. Кийинчерээк, 1943-жылы август айында RAF Market Harboroughдо реформа жүргүзүлүп, No92 Group көзөмөлүнө өткөн. 1945-жылы 24-июнда таратылган. № 15 Оперативдик окутуу бөлүмү РАФ 15 OTU 1940-жылы август айында Раф Харвеллдеги № 6 Группа RAF бомбалоочу командачылыгынын курамында Викерс Веллингтон шаарында түнкү бомбалоочу экипаждарды окутуу максатында түзүлгөн. 1942-жылы жети оперативдик тапшырманы аткарган. 1944-жылы март айында таркатылган. № 16 Оперативдик окутуу бөлүмү РАФ 16 OTU 1940-жылы апрелде RAF Жогорку Хейфорддогу № 6 Группа RAF бомбалоочу командачылыгынын курамында Хэндли Пейдж Хэмпден жана Герефордду колдонуп түнкү бомбалоочу экипаждарды окутуу максатында түзүлгөн. Ал 1942-жылы Викерс Веллингтон шаарына өтүп, бир катар ыкчам чабуулдарды жүргүзгөн. 1945-жылы январда таратылган. № 17 Оперативдик окутуу бөлүмү РАФ 17 OTU 1940-жылы апрелде Бристоль Бленхаймды колдонуп, жеңил бомбалоочу экипаждарды окутуу үчүн RAF Апвуддагы № 6 Группа RAF бомбалоочу командачылыгынын курамында түзүлгөн. Ал 1943-жылы апрелде Rick Silverstone компаниясына Викерс Веллингтон менен түнкү бомбалоочу экипаждарды окутуу үчүн көчүп барган. Ал 1947-жылы март айында No 201 Өркүндөтүлгөн Учуу мектеби болуп кайрадан дайындалган. № 18 Оперативдик окутуу бөлүмү РАФ 18 OTU 1940-жылы июнь айында Польшанын Окуу Бөлүмүнөн RAF бомбалоочу командасынын № 6 тобунун курамында поляк Боултон Пол Дефиант эскадрильясына жеңил бомбалоочу экипаждарды окутуу максатында түзүлгөн. 1942-жылы Викерс Веллингтонго которулуп, № 91 тобунун курамында алты ыкчам чабуул жүргүзүлгөн. 1945-жылы январда таркатылган. № 19 Оперативдик окутуу бөлүмү РАФ 19 OTU Армстронг Уитуорт Уитлинин жардамы менен түнкү бомбалоочу экипаждарды окутуу үчүн RAF Kinloss шаарында 1940-жылы түзүлгөн. 1942-жылдын июнь айында он эки Уитли Бременге каршы рейдге катышкан. Виклер Веллингтон менен 1944-жылдын августунан тартып 1945-жылы июнь айында таркатылганга чейин кайра жабдылган. № 20 Оперативдик окутуу бөлүмү РАФ 20 OTU 1940-жылы май айында RAF Lossiemouth шаарында Vickers Wellington колдонуп түнкү бомбалоочу экипаждарды окутуу үчүн түзүлгөн. 1945-жылдын июль айында тараган. № 21 Оперативдик окутуу бөлүмү РАФ 21 OTU 1941-жылы январда RAF Moreton-in-Marsh шаарында Vickers Wellington колдонуп түнкү бомбалоочу экипаждарды окутуу максатында түзүлгөн. 1942-жылы бир катар ыкчам чабуулдар жүргүзүлөт. 1947-жылы март айында No202 Advanced Flying School болуп дайындалгандан мурун, 1946-жылы ноябрда RAF Finningleyге көчүп барган. № 22 Оперативдик окутуу бөлүмү РАФ 22 OTU 1941-жылы апрелде RAF Wellesbourne Mountford шаарында № 6 Group RAF Bomber Command курамында Vickers Wellington менен түнкү бомбалоочу экипаждарды окутуу максатында түзүлгөн. 1945-жылдын июль айында таркатылган. № 23 Оперативдик окутуу бөлүмү РАФ 23 OTU 1941-жылы апрелде RAF Pershore шаарында Vickers Wellington колдонуп, түнкү бомбалоочу экипаждарды окутуу үчүн № 6 Group RAF Bomber Command командасынын курамында түзүлгөн. 1942-жылы оперативдүү учууларды жүргүзүп, 1944-жылы март айында No 22 ОТУга учкан учактын көпчүлүгү менен таратылган. № 24 Оперативдик окутуу бөлүмү РАФ Армстронг Уитуорт Уитлинин жардамы менен түнкү бомба таштоочу экипаждарды окутуу үчүн Бөлүм 1942-жылы март айында RAF Honeybourne шаарында RAF бомбалоочу командасынын №7 тобунун курамында түзүлгөн. 1942-жылы үч жолу оперативдүү учууларды жүргүзгөн. 1944-жылы апрелде Канаданын Королдук Аба Күчтөрүнүн экипаждарын окутуу үчүн Виклер Веллингтон шаарына которулуп, 1945-жылы июль айында таркатылган. № 25 Оперативдик окутуу бөлүмү РАФ 25 OTU 1941-жылы март айында RAF Finningley шаарында № 7 тобунун курамында RAF бомбалоочу командачылыгынын курамында Handley Page Hampdenдин жардамы менен түнкү бомбалоочу экипаждарды окутуу үчүн түзүлгөн, ар кандай түрлөрүн иштеткенден кийин 1942-жылдын апрелинде Викерс Веллингтон бөлүмү болуп калган. 1942-жылдагы бир катар ыкчам рейддер. 1943-жылдын февраль айында таркатылган. № 26 Оперативдик окутуу бөлүмү РАФ 26 OTU 1942-жылы январда RAF Wingте Vickers Wellington колдонуп, түнкү бомбалоочу экипаждарды окутуу үчүн № 7 Group RAF Bomber Command командасынын курамында түзүлгөн. 1946-жылы март айында таркатылган. № 27 Оперативдик окутуу бөлүмү РАФ 27 OTU 1941-жылы апрелде RAF Личфилдде Vickers Wellington колдонуп, түнкү бомбалоочу экипаждарды окутуу үчүн № 6 Group RAF Bomber Command командасынын курамында түзүлгөн. 1942-жылы Австралиянын Королдук Австралиялык аба күчтөрүнүн экипаждарын окутуп, 1945-жылы июнь айында таркатылган. № 28 Оперативдик окутуу бөлүмү РАФ 28 OTU 1942-жылы май айында RAF Wymeswold шаарында Vickers Wellington колдонуп, түнкү бомбалоочу экипаждарды окутуу үчүн № 92 тобунун RAF бомбалоочу командачылыгынын курамында түзүлгөн. 1944-жылы октябрда таркатылган. № 29 Оперативдик окутуу бөлүмү РАФ 29 OTU 1942-жылы апрелде RAF North Luffenhamде Vickers Wellington колдонуп, түнкү бомбалоочу экипаждарды окутуу үчүн RAF бомбалоочу командачылыгынын №7 тобунун курамында түзүлгөн. 1942-жылы төрт жолу операция жүргүзүлгөн. 1945-жылы май айында таркатылган. № 30 Оперативдик окутуу бөлүмү РАФ 30 OTU 1942-жылдын июнь айында Раф Хиксон шаарында No 93 тобунун курамында түзүлгөн RAF Бомбарддык командирлиги Викерс Веллингтондун жардамы менен түнкү бомбалоочу экипаждарды окутуу үчүн. 1945-жылдын июнь айында таркатылган. № 31 Оперативдик окутуу бөлүмү РАФ 31 OTU 1941-жылы май айында Жаңы Шотландиянын Деберт шаарында No3 Окуу Командирлигинин курамында Локхид Хадсон жана Авро Ансонду колдонуп жалпы чалгындоо экипаждарына Дартмуттан Батыш Атлантика аймагында ыкчам күзөт жүргүзгөн. 1944-жылдын май айынан баштап де-Хавиллэнд чиркейин иштетип, 1944-жылдын июль айында анын ордуна No7 Оперативдик Окуу Бөлүмү РКАФ менен алмаштырылганда таратылган. № 32 Оперативдик окутуу бөлүмү РАФ 32 ОТУ Ливерпулдун Батыш Кирби шаарында түзүлгөн, андан кийин персонал кеме менен Патриция Бэйге, Британ Колумбиясына көчүп, №4 Окуу командачылыгынын курамында болушкан. Жалпы чалгындоо экипаждарын даярдоо тапшырмасы берилген жана биринчи Авро Ансонс 1941-жылдын сентябрь айында келишкен, ал эми Бристол Боффайтерлер 1942-жылдын октябрь айында келишкен. Тынч океандагы согуштун башталышы менен бул бөлүк Канаданын жээгин жапондордун рейддеринен коргоо үчүн ыкчам эскадрилья деп жарыяланган. - 1941-жылдын 15-декабрында №32 оперативдик эскадрилья дайындалган. Бир нече күндөн кийин күзөттө турганда, жапондордун Канадага кол салуусу күмөн экени айдан ачык болуп, 1941-жылы 29-декабрда Оперативдик Окуу Бөлүмүнө кайтып келген. Кайра No6 Ыкчам даярдык деп дайындалган 1944-жылдын июнь айында RCAF бирдиги. № 34 Оперативдик окутуу бөлүмү РАФ 34 OTU 1942-жылы апрелде Улуу Британияда түзүлгөн, андан кийин персонал кеме менен Жаңы Шотландиянын Ярмут шаарына көчүп, No3 Окуу командачылыгынын курамында жалпы чалгындоо экипаждарын окутушкан. Биринчи Авро Ансонс 1942-жылы май айында келген. 1944-жылы май айында таркатылган. № 36 Оперативдик окутуу бөлүмү РАФ 36 OTU 1942-жылы февралда Улуу Британияда түзүлгөн, андан кийин кызматкерлер Локхид Хадсонду колдонуп, жалпы чалгындоочу экипаждарды окутуу үчүн No3 Окуу командачылыгынын курамында Жаңы Шотландиянын Гринвуд шаарына кеме менен көчүп келишкен. Кийинчерээк No8 Ыкчам окутуу бөлүмү болуп калды RCAF. № 41 Оперативдик окутуу бөлүмү РАФ 41 OTU 1941-жылы сентябрда RAF Old Sarum шаарында тактикалык чалгындоочу учкучтарды даярдоо үчүн түзүлгөн. № 42 Оперативдик окутуу бөлүмү РАФ 42 ОТУ 1941-жылы июлда РАФ Андоверде армияны колдоочу экипаждарды окутуу үчүн түзүлгөн. № 43 Оперативдик окутуу бөлүмү РАФ 43 OTU 1942-жылы октябрда RAF Larkhillде Аустерге жайгаштыруу үчүн армиянын кызматташтыгынын аба байкоочуларын даярдоо үчүн түзүлгөн. Түзүлгөндөн көп өтпөй Эски Сарумга, 1944-жылы февралда Оатлэндс Хиллдеги спутниктик сайтка жана 1944-жылы августта Андоверге көчүп барган. № 51 Оперативдик окутуу бөлүмү РАФ 51 OTU 1941-жылы июлда RAF Debdenде түнкү согуштук экипаждарды окутуу үчүн түзүлгөн. № 52 Оперативдик окутуу бөлүмү РАФ 52 OTU 1941-жылы март айында RAF Debdenде Hawker ураганын колдонуп согуштук учкучтарды окутуу үчүн түзүлгөн. № 53 Оперативдик окутуу бөлүмү РАФ 53 OTU 1941-жылы февралда RAF Hestonдо Supermarine Spitfire колдонуп согуштук учкучтарды окутуу үчүн түзүлгөн. № 54 Оперативдик окутуу бөлүмү РАФ 54 OTU 1940-жылы ноябрда RAF Church Fentonдо түнкү согуштук экипаждарды окутуу үчүн түзүлгөн. № 55 Оперативдик окутуу бөлүмү РАФ 55 OTU 1940-жылы ноябрда RAF Aston Down шаарында куралдуу учкучтарды даярдоо үчүн түзүлгөн. № 56 Оперативдик окутуу бөлүмү РАФ Мурда белгиленген № 6 ОТУ 1940-жылы март айында RAF Саттон көпүрөсүндө түзүлгөн жана 1940-жылы ноябрда 56 OTUга кайра номерленген, ал 1942-жылдын март айында RAF Tealing компаниясына көчкөнгө чейин RAF Саттон көпүрөсүндө калган. № 57 Оперативдик окутуу бөлүмү РАФ 57 OTU 1940-жылы ноябрда RAF Hawardenде бир орундуу согуш учкучтарын даярдоо үчүн түзүлгөн. № 58 Оперативдик окутуу бөлүмү РАФ 58 OTU 1940-жылы декабрда RAF Grangemouth шаарында күндүзгү согуштук учкучтарды даярдоо үчүн түзүлгөн. No 58 OTU 1945-жылы март айында RAF Poulton Spitfires менен кайрадан түзүлгөн. № 59 Оперативдик окутуу бөлүмү РАФ 59 OTU 1940-жылы декабрда RAF Тернхаузда бир орундуу истребитель учкучтарын даярдоо үчүн түзүлгөн. No 59 OTU 1945-жылы февралда RAF Аклингтон шаарында Hawker тайфунун колдонуп, бомбалоочу учкучтарды окутуу үчүн кайрадан түзүлгөн. № 60 Оперативдик окутуу бөлүмү РАФ 60 OTU 1941-жылы апрелде RAF Леконфилдде Blenheim жана Defiant колдонуп, түнкү согуштук экипаждарды окутуу үчүн түзүлгөн, андан кийин RAF East Fortune шаарына көчүп барып, Beaufighter машыгуусуна өткөн. 1942-жылы ноябрда ал Жээктеги командачылыкка өтүп, 132 OTU деп аталып калган. No60 OTU 1943-жылы май айында RAF High Ercall де-Хавиллэнд чиркейин колдонуп, кирип келген экипаждарды окутуу үчүн кайрадан түзүлгөн. № 61 Оперативдик окутуу бөлүмү РАФ 61 OTU 1941-жылы июнда RAF Hestonдо бир орундуу истребитель учкучтарын даярдоо үчүн түзүлгөн. № 62 Оперативдик окутуу бөлүмү РАФ 62 OTU 1942-жылы август айында RAF Усвортто байкоочуларды / радио операторлорун Air Intercept ролунда окутуу үчүн түзүлгөн. № 63 Оперативдик окутуу бөлүмү РАФ 63 OTU 1943-жылы август айында RAF Honileyде түнкү согуштук экипаждарды окутуу үчүн түзүлгөн. № 70 Оперативдик окутуу бөлүмү РАФ 70 OTU 1949-жылы декабрда Жакынкы чыгыш шарттарында окутуу үчүн түзүлгөн. № 71 Оперативдик окутуу бөлүмү РАФ 71 OTU 1941-жылы июнда RAF Исмаилияда чөлгө машыгуу максатында түзүлгөн. № 72 Оперативдик окутуу бөлүмү РАФ 72 OTU 1941-жылы ноябрда RAF Картагодо тропикалык шарттарда жеңил бомбалоочу экипаждарды окутуу максатында түзүлгөн. № 73 Оперативдик окутуу бөлүмү РАФ №73 OTU 1941-жылы ноябрь айында Раф Шейх Османда, Аденде алгач эки Мохавк жана Бороонду колдонуу менен чөл шарттарында машыгуу үчүн түзүлгөн. № 74 Оперативдик окутуу бөлүмү РАФ 74 ОТУ 1941-жылы октябрда РАФ Акырда аскердик кызматташтыкка машыгуу жана чөлдө тактикалык чалгындоо ыкмаларын үйрөтүү максатында Hawker ураганын колдонуп түзүлгөн. № 75 Оперативдик окутуу бөлүмү РАФ 75 OTU 1942-жылы декабрда RAF Gianaclisте Локхид Хадсонду колдонуп, жалпы чалгындоо экипаждарын окутуу үчүн түзүлгөн. № 76 Оперативдик окутуу бөлүмү РАФ 76 OTU 1943-жылы октябрда RAF Акырда Vickers Wellington колдонуп түнкү бомбалоочу экипаждарды окутуу үчүн түзүлгөн. № 77 Оперативдик окутуу бөлүмү РАФ 77 OTU 1944-жылы январда РАФ Кастинада Vickers Wellington колдонуп түнкү бомбалоочу экипаждарды окутуу үчүн түзүлгөн. № 78 Оперативдик окутуу бөлүмү РАФ 78 OTU 1944-жылдын февраль айында РАФ Эйн Шемарда негизинен ASV радиолокаторун жана Лей жарыгын колдонуп жалпы чалгындоо экипаждарын окутуу максатында түзүлгөн. № 79 Оперативдик окутуу бөлүмү РАФ 79 OTU 1944-жылы февралда РАФ Никосияда жалпы чалгындоо жана сокку уруучу экипаждарды даярдоо үчүн түзүлгөн. № 80 (Француз) RAF ыкчам окутуу бөлүгү 80 OTU 1945-жылы апрелде RAF Morpeth шаарында Supermarine Spitfire жана Miles Master колдонуп француз согуштук учкучтарын даярдоо үчүн түзүлгөн. № 81 Оперативдик окутуу бөлүмү РАФ 81 OTU Армстронг Уитворт Уитли менен түнкү бомбалоочу экипаждарды окутуу үчүн RAF Ашбурн шаарында 1942-жылы июль айында түзүлгөн. № 82 Оперативдик окутуу бөлүмү РАФ 82 OTU 1943-жылы июнь айында RAF Ossington шаарында Vickers Wellington менен түнкү бомбалоочу экипаждарды окутуу үчүн түзүлгөн. № 83 Оперативдик окутуу бөлүмү РАФ 83 OTU 1943-жылы августта RAF Child's Ercall шаарында Викерс Веллингтон менен түнкү бомбалоочу экипаждарды окутуу үчүн түзүлгөн. № 84 Оперативдик окутуу бөлүмү РАФ 84 OTU 1943-жылы сентябрда RAF Десборо шаарында Викерс Веллингтон менен түнкү бомбалоочу экипаждарды окутуу үчүн түзүлгөн. № 85 Оперативдик окутуу бөлүмү РАФ 84 OTU 1944-жылдын июнь айында Раф Хуссс Босвортто Викерс Веллингтон менен түнкү бомбалоочу экипаждарды окутуу үчүн түзүлгөн. № 86 Оперативдик окутуу бөлүмү РАФ 86 OTU 1944-жылдын июнь айында Раф Гамстон шаарында Vickers Wellington менен түнкү бомбалоочу экипаждарды окутуу үчүн түзүлгөн. № 101 (планер) Оперативдик окутуу бөлүмү РАФ 1942-жылы апрелде РАФ Кидлингтон шаарында Готспурду колдонуп планердик учкучтарды даярдоо үчүн No70 топтун курамында түзүлгөн. № 102 (планер) Оперативдик окутуу бөлүмү РАФ 1942-жылы февралда РАФ Кидлингтон шаарында No 70 тобунун курамында Хотспурду колдонуп планердик учкучтарды даярдоо үчүн түзүлгөн. № 104 (Транспорттук) РАФ ыкчам окутуу бөлүгү 1943-жылы март айында RAF Nutts бурчунда Vickers Wellington колдонуп транспорттук учактардагы экипаждарга түзүлгөн. № 105 (Транспорттук) РАФ ыкчам окутуу бөлүгү 1944-жылы апрелде RAF Bramcote авиакомпаниясынын транспорттук эскадрильясына экипаждарды окутуу максатында түзүлгөн, алгач Викерс Веллингтонду колдонуп, 1944-жылдын сентябрь айында Дуглас Дакота менен түзүлгөн. № 107 (Транспорттук) РАФ ыкчам окутуу бөлүгү 1944-жылы май айында РАФ Лестер Чыгышында Дуглас Дакота жана Хорса планерин колдонуп транспорттук жана планердик сүйрөөчү экипаждарды окутуу максатында түзүлгөн. № 108 (Транспорттук) РАФ ыкчам окутуу бөлүгү 1944-жылы октябрда RAF Wymeswold компаниясында Дуглас Дакотаны колдонуп транспорттук экипаждарды окутуу үчүн түзүлгөн. № 109 (Транспорттук) РАФ ыкчам окутуу бөлүгү 1944-жылы августта РАФ Кросби-на-Эденде Дуглас Дакота транспорттук экипаждарын окутуу үчүн түзүлгөн. № 111 (Жээк) РАФ ыкчам окутуу бөлүгү 1942-жылы август айында Багам аралдарында Түндүк Американын Митчелл жана Консолидацияланган Либераторлорду колдонуп, жалпы чалгындоочу экипаждарды даярдоо үчүн түзүлгөн. № 131 (Жээк) Ыкчам окутуу бөлүмү RAF 1942-жылдын июль айында RAF Killadeasда Консолидацияланган Каталинадагы экипаждарды окутуу үчүн No15 Группалык Жээктеги командалыктын курамында түзүлгөн. № 132 (Жээк) Ыкчам окутуу бөлүмү RAF 1942-жылы ноябрда Бристоль Бленхайм, Бристоль Бофайтер жана кийинчерээк Гавиллэнд чиркейлерин колдонуп, алыскы аралыкка учуучу жана сокку уруу боюнча машыгууларды өткөрүү үчүн № 17 Группалык Жээктеги командалыктын курамында RAF East Fortuneде түзүлгөн. № 151 (Fighter) Ыкчам окутуу бөлүгү RAF 1942-жылдын июль айында РАФ Рисалпур шаарында No 227 тобунун курамында Индиянын учуучу мектептеринен учкучтарды даярдоо үчүн түзүлгөн. № 152 (Бомбер) Ыкчам окутуу бөлүмү RAF 1942-жылы октябрда RAF Пешаварда № 227 тобунун курамында Индиянын учуучу окуу мектептеринен учкучтарды даярдоо үчүн түзүлгөн. №1 Операциялык окутуу бөлүмү, Индия 1942-жылы апрелде РАФ Рисалпурда Индиянын айлана чөйрөсүндө согуштук учкучтарды окутуу үчүн №1 (Индия) тобунун курамында түзүлгөн.
Аба-деңиз согушу - Согуш: Air-Sea War and Battle - бул Philips Videopac оюндарынын расмий Philips катарындагы төртүнчү картридж катарында чыккан эки оюн. Түндүк Америкада, ошол эле оюн Armored Encounter! / Subchase! Magnavox Odyssey² консолу үчүн.
Аба-деңиз согушу - Согуш: Air-Sea War and Battle - бул Philips Videopac оюндарынын расмий Philips катарындагы төртүнчү картридж катарында чыккан эки оюн. Түндүк Америкада, ошол эле оюн Armored Encounter! / Subchase! Magnavox Odyssey² консолу үчүн.
Аба-деңиз согушу - Согуш: Air-Sea War and Battle - бул Philips Videopac оюндарынын расмий Philips катарындагы төртүнчү картридж катарында чыккан эки оюн. Түндүк Америкада, ошол эле оюн Armored Encounter! / Subchase! Magnavox Odyssey² консолу үчүн.
Аба катчысы: Аба катчысы жана штабдын башчысы, персонал Улуу Британиянын аба күчтөрүнүн жогорку даражалуу мүчөлөрүнүн кызматка дайындалышы, кызмат ордунан көтөрүлүшү, жайгаштырылышы жана тартиптүүлүгү үчүн жооптуу Королдук Аба күчтөрүнүн офицери. 1978-1983-жылдары Аба катчысы Падышалык Аба күчтөрүнүн персоналын башкаруу борборун башкарган Аба кызматкери деп аталган. Бул аба вице-маршал наамына ээ офицер тарабынан өткөрүлүп, Падыша тарабынан дайындалган РАФтын улук дайындоосу. Британия армиясындагы аба катчысынын кесиптеши - аскер катчысы. Падышалык деңиз флотунун эквиваленти деңиз катчысы.
Аскер-Деңиз Дивизиясы (Королдук Флот): Кийинчерээк Air бөлүмү алгач Air бөлүмүнүн катары белгилүү болгон жана биринчи жолу 1924-жылы түзүлгөн аскер аба бөлүмү деп аталат жана ал башында Air менен Royal Донор берилген аба ыкчам контролду жүзөгө ашыруу үчүн жооптуу болгон Бакенбардами аскер кызматкерлеринин директору болду Министрлик. 1939-жылы Флоттун аба армиясын башкаруу, башкаруу, саясат жана уюштуруу маселелери боюнча толук көзөмөлгө алынган, ал Адмиралтиянын жаңы Коргоо министрлигине кошулушунун бир бөлүгү катары сиңгенге чейин ар кандай аталыштагы өзгөрүүлөргө дуушар болгон. Апрель 1964-жылы деңиз флоту департаментинин курамында 1966-жылы май айына чейин иштеген, анын кызматы өзгөрүлүп, Деңиз Согушунун Дирекциясы болгондо.
Boeing RC-135: Boeing RC-135 бул Boeing тарабынан курулган жана General Dynamics, Lockheed, LTV, E-Systems жана L3 Technologies сыяктуу бир катар компаниялар тарабынан модификацияланган жана АКШнын аба күчтөрү менен Royal Air авиакомпаниясы колдонгон чоң чалгындоо учактарынын үй-бүлөсү. Театрды жана улуттук деңгээлдеги интеллектуалдык керектөөчүлөрдү реалдуу убакыт режиминде окуяны чогултуу, талдоо жана жайылтуу мүмкүнчүлүктөрү менен колдоого мажбур кылыңыз. C-135 Stratolifter учагынын негизинде, 1961-жылдан бери ар кандай типтеги RC-135 үлгүсү колдонулуп келе жатат. Боинг тарабынан Model 717 деп таанылган C-135 жана KC-135тен айырмаланып, учурдагы RC-135 паркынын көпчүлүгү ички компания тарабынан белгиленген 739 үлгүсү . Көптөгөн варианттар бир нече жолу өзгөртүлүп, натыйжада ар кандай белгилер, конфигурациялар жана программанын аталыштары пайда болду.
Япониянын Абадан коргонуу күчтөрү: Япониянын Абадан коргонуу күчтөрү , JASDF , ошондой эле расмий түрдө Япониянын аба күчтөрү деп аталат, бул Япониянын өзүн коргоо күчтөрүнүн аба согуш бөлүмү, Япониянын аба мейкиндигин коргоого жана башка аэрокосмостук операцияларга жооп берет. JASDF Япониянын айланасында согуштук патрулдарды жүргүзөт, ошол эле учурда жер алдынан жана аба аркылуу алдын-ала эскертүүчү радар тутумдарынын тармагын сактап турат. Филиалда ошондой эле Blue Impulse деп аталган аэробаттык команда бар жана БУУнун тынчтык орнотуу миссияларында аба транспорту менен камсыз кылган.
Air Senegal: Air Senegal , Сенегал Республикасынын желек ташуучусу. 2016-жылы түзүлүп, ал Caisse des Dépots et Consignation du Sénégal инвестициялык колу аркылуу мамлекеттик болуп саналат. Ал Сенегалдын Дакар шаарындагы Блез Диагне эл аралык аэропортунда жайгашкан.
Air Sénégal International: Air Sénégal International башкы кеңсеси Сенегалдын Дакар шаарында жайгашкан авиакомпания болгон. Бул ырааттуу ички түйүндү жана коңшу өлкөлөргө рейстик рейстерди аткарган регионалдык авиакомпания болгон. Ошондой эле чартердик жана аба такси каттамдарын аткарган. Анын негизги базасы Дакар-Йофф-Леопольд Седар Сенгор Эл аралык аэропорту болгон.
Air Senok: Air Senok (Pvt) Ltd - Шри-Ланкада жайгашкан жүргүнчүлөрдү ташуу, медициналык тез эвакуация, аба жарнамасы, фотография жана киного тартуу сыяктуу ар кандай чартердик кызматтарга адистешкен ата мекендик авиакомпания. . Алар үч Airbus H125 тик учагын иштетишет.
Аба Сеулу: Air Seoul - Түштүк Кореянын арзан авиакомпаниясы жана Asiana Airlines авиакомпаниясынын туунду компаниясы. Авиакомпания Сеулдагы Инчхон эл аралык аэропортунда жайгашкан, андан эл аралык багыттарга учууларды жүргүзөт. Ал 2016-жылдын 11-июлунда ишин баштаган.
Air Serbia: Air Serbia - Сербиянын желек ташуучусу. Компаниянын башкы кеңсеси Сербиянын Белград шаарында жайгашкан жана анын негизги борбору - Белград Никола Тесла аэропорту. Авиакомпания мурун Jat Airways деп аталып, анын аталышы өзгөрүлүп, 2013-жылы ребрендинги өзгөргөнгө чейин болгон. 2021-жылы компания Кара Жорждун Жылдызы ордени менен сыйланган.
Air Serbia: Air Serbia - Сербиянын желек ташуучусу. Компаниянын башкы кеңсеси Сербиянын Белград шаарында жайгашкан жана анын негизги борбору - Белград Никола Тесла аэропорту. Авиакомпания мурун Jat Airways деп аталып, анын аталышы өзгөрүлүп, 2013-жылы ребрендинги өзгөргөнгө чейин болгон. 2021-жылы компания Кара Жорждун Жылдызы ордени менен сыйланган.
Air Serbia багыттарынын тизмеси: Air Serbia 2019-жылдын август айына карата 32 мамлекетте 60 багытты тейлейт, анын ичинде Белград Никола Тесла аэропортундагы хабдар жана Улуу Константин Улуу аэропорту. Ошондой эле алар Aviolet бренди менен мезгилдүү чартердик эс алуу маршруттарын иштетишет, учурда Египет, Греция, Италия, Марокко, Испания, Тунис жана Түркиядагы багыттарды тейлешет.
Air Serv International: Air Serv International коммерциялык эмес гуманитардык уюм, ал дүйнөдөгү эң алыскы жана татаал аймактардагы кырсыктан жапа чеккендерге жардам берүү үчүн учактарды жана жардам кызматкерлерин учуу үчүн колдонот. Ал башка аба ташуучулар учпай турган же учпай турган жерге учат. Баш кеңсеси Виррентон шаарында, Вирджиния, Америка Кошмо Штаттары.
Air Serv International: Air Serv International коммерциялык эмес гуманитардык уюм, ал дүйнөдөгү эң алыскы жана татаал аймактардагы кырсыктан жапа чеккендерге жардам берүү үчүн учактарды жана жардам кызматкерлерин учуу үчүн колдонот. Ал башка аба ташуучулар учпай турган же учпай турган жерге учат. Баш кеңсеси Виррентон шаарында, Вирджиния, Америка Кошмо Штаттары.
Air Serv Limited: Air Serv Limited ошондой эле Air Serv Uganda Limited , Афганистандын Улуу Көлдөрүнө өлкөлөргө авиа чартердик кызматтарды, учактарга техникалык тейлөө жана оңдоо иштерин, ошондой эле аймактагы гуманитардык жүк жеткирүүнү сунуш кылган Угандадагы авиация компаниясы. Air Serv Limited - бул Air Serv International коммерциялык эмес уюмунун коммерциялык туунду компаниясы.
Аба кызматы: Аба кызматы төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн: Авиакомпания, жүргүнчүлөр үчүн же жүк ташуу үчүн, адатта, таанылган эксплуатациялык сертификаты же лицензиясы бар аба транспорту кызматтарынын бир түрү Шераган Авир, Хагананын аба күчтөрү жана Израилдин аба күчтөрүнүн алдыңкысы Америка Кошмо Штаттарынын Армия Аба кызматы, (1918-1926) АКШ аба күчтөрүнүн алдыңкы орун басары
Белланка аэродрому: Белланка аэродрому 1928-жылы Нью-Каслдагы Делавэрде Джузеппе Белланка жана Генри Б.Дюпон тарабынан курулган аэродром, учак заводу жана кызматтык ангар болгон. 273-маршруттан чыгып, Делавэр дарыясынын жанында жайгашкан, завод 1954-жылы жабылганга чейин болжол менен 3000 учак чыгарган.
Америка Кошмо Штаттарынын Армия Аба кызматы: Америка Кошмо Штаттарынын Армиялык Аба кызматы ( USAAS ) 1918-1926-жылдар аралыгындагы Америка Кошмо Штаттарынын Армиясынын абада согуш кызматынын курамдык бөлүгү жана Америка Кошмо Штаттарынын Аба Күчтөрүнүн алдыңкысы болгон. Биринчи Дүйнөлүк Согуш мезгилинде АКШнын Согуш департаментинин көзкарандысыз, бирок убактылуу бөлүмү катары Президент Вудроу Вилсондун эки буйругу менен түзүлгөн: 1918-жылы 24-майда Авиация бөлүмүн, Сигнал Корпусун өлкөнүн аба күчтөрү катары алмаштырган; жана 1919-жылдын 19-мартында, бардык авиациялык иш-аракеттерди көзөмөлдөө үчүн Аба кызматынын аскер директорун түзүү. Анын өмүрү 1919-жылы июлда дагы бир жылга узартылган, ошол мезгилде Конгресс аны туруктуу мекеме кылуу үчүн зарыл болгон мыйзамдарды кабыл алган. 1920-жылдагы Улуттук коргонуу мыйзамы менен Аба кызматына Америка Кошмо Штаттарынын Армиясынын "саптын согуштук колу" статусу командачылыктагы генерал-майор менен берилген.
Аба кызматы: Аба кызматы төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн: Авиакомпания, жүргүнчүлөр үчүн же жүк ташуу үчүн, адатта, таанылган эксплуатациялык сертификаты же лицензиясы бар аба транспорту кызматтарынын бир түрү Шераган Авир, Хагананын аба күчтөрү жана Израилдин аба күчтөрүнүн алдыңкысы Америка Кошмо Штаттарынын Армия Аба кызматы, (1918-1926) АКШ аба күчтөрүнүн алдыңкы орун басары
Air Materiel Command: Air Materiel Command ( AMC ) Америка Кошмо Штаттарынын Армия Аба Күчтөрү жана Америка Кошмо Штаттарынын Аба күчтөрүнө башчылык кылган. Анын башкы кеңсеси Огайо штатындагы Райт-Паттерсон аба базасында жайгашкан. 1961-жылы, командачылык аба күчтөрүнүн тутумунун жаңы командачылыгына өткөрүлүп берилген айрым функциялары менен аба күчтөрүнүн материалдык-техникалык камсыздоо командачылыгы кайрадан иштелип чыккан.
Аба кызматы командачылыгы, Жер Ортолук Театрлар Операциялар Театры: Аба кызматы командачылыгы Жер Ортолук деңиздеги эксплуатация театры Америка Кошмо Штаттарынын Армиясынын аба күчтөрүнүн логистикалык уюму болгон. Анын штабы жана Италиянын Неаполь шаарында штабдын эскадрильясы болгон. Алгач он экинчи аба күчтөрүнүн курамына кирген XII аба күчтөрүнүн командованиеси болгон, бирок 1944-жылдын 1-январынан кийин Жер Ортолук деңиздеги операциялар театрынын AAF кызмат командачылыгы болуп калган. Бөлүм түздөн-түз Армиянын аба күчтөрүнө, Жер Ортолук Театрлар Операциялар Театрына бекитилип, Жер Ортолук Театрларындагы Аба Бөлүктөрүн жана Суб Деполорун башкарган.
Габон аба кызматы: Air Service Gabon Либревиль шаарында жайгашкан авиакомпания болгон, Габон. Ал 1965-жылы негизделген жана Батыш Африкадагы туруктуу каттамдар менен жүргүнчүлөрдү жана чартердик кызматтарды аткарган. Анын негизги базасы Либревиль эл аралык аэропорту болгон. Компания 2010-жылдын 3-августунан баштап ишин токтотконун жарыялаган.
Air Service Plus: Air Service Plus Италиянын Абруццо, Пескара шаарында жайгашкан арзан авиакомпания болгон. Европадагы барчу жерлерге кызмат көрсөтөт. Учурда учууларды Франциянын "Axis Airways" авиакомпаниясы жүргүзөт. Анын негизги базасы - Абруццо эл аралык аэропорту, Пескара.
Роморантин - Пруниерс аба отряды: Роморантин - Пруниерс авиация отряды - Франциянын аба күчтөрүнө таандык аскердик мекеме, Роморантин-Лантенайдан 6 км түштүк-батышта, Франциянын борбордук бөлүгүндөгү Лоир-эт-Чер департаментинде жайгашкан.
Аба кызматына окутуу: Air Service Training (AST) - Перт, Шотландиядагы авиакомпаниялар, техникалык тейлөөчү уюмдар жана аскер кызматкерлери үчүн инженерлерди жана учкучтарды даярдап келе жаткан уюм, 1931-жылдан бери. Perth College UHI таандык, окуу колледждин кампусунда жана Скоундун жанындагы Перт аэропорту. UKCAA Бөлүмүн 147 бекитилген Негизги окутууну бекитүүдөн тышкары AST Ошондой эле түздөн-түз чет өлкөлүк EASA Бөлүм 147 Негизги Окутууну Бекитүү жана Непалдык NCAR 147 Жактыруусуна ээ.
Аба транспорту келишими: Аба транспорту келишими - кол койгон тараптардын ортосунда эл аралык коммерциялык аба транспорту кызматтарын көрсөтүүгө уруксат берүүчү эки тараптуу келишим.
Airservices Australia: Airservices Australia - Австралиянын Өкмөткө таандык корпорациясы, австралиялык учуу маалымат аймагындагы (FIR) авиация тармагына коопсуз, коопсуз, натыйжалуу жана экологиялык жооптуу кызматтарды көрсөтүүгө жооп берет. Айрым кызматтардын айрымдарына аба кыймылын көзөмөлдөө, аба жолдорунун навигациясы жана байланыш каражаттары, аэронавигациялык маалыматтарды жарыялоо жана аэропорттун куткаруу жана өрткө каршы кызматы кирет. Airservices Australia компаниясы ICAO, CANSO жана IATA менен эл аралык өнөктөштүккө ээ.
Аба кызматтары боюнча жүк: Air Services Cargo - Панама шаарында, Панама шаарында жайгашкан кыска мөөнөттүү жүк ташуучу авиакомпания болгон. Аталган авиакомпания 2002-жылдан 2003-жылга чейин иштеп, Панама шаарындагы Альбрук "Маркос А. Гелаберт" эл аралык аэропортунан Америка аймагында жүк ташуу каттамдарын аткарган.
Индиянын аба кызматы: Индиянын Air Services of India компаниясы Мумбайдагы Джуху аэродромунда жайгашкан жеке авиакомпания болгон. Авиакомпания 1953-жылы Indian Airlines корпорациясына бириккен.
Аба Сейшелдары: Эйр Сейшелы - Сейшел Республикасы Республикасынын улуттук авиакомпаниясы. Анын башкы кеңсеси Махэ аралындагы Сейшел эл аралык аэропортунда жайгашкан жана аралдар аралык, эл аралык каттамдарды жана чартердик рейстерди жүргүзөт. Учурда авиакомпаниянын 40% Etihad Airways компаниясына таандык.
Аба Сейшелдары: Эйр Сейшелы - Сейшел Республикасы Республикасынын улуттук авиакомпаниясы. Анын башкы кеңсеси Махэ аралындагы Сейшел эл аралык аэропортунда жайгашкан жана аралдар аралык, эл аралык каттамдарды жана чартердик рейстерди жүргүзөт. Учурда авиакомпаниянын 40% Etihad Airways компаниясына таандык.
Аба Сейшелдары: Эйр Сейшелы - Сейшел Республикасы Республикасынын улуттук авиакомпаниясы. Анын башкы кеңсеси Махэ аралындагы Сейшел эл аралык аэропортунда жайгашкан жана аралдар аралык, эл аралык каттамдарды жана чартердик рейстерди жүргүзөт. Учурда авиакомпаниянын 40% Etihad Airways компаниясына таандык.
Air Shares Elite: Air Shares Elite , жеке менчик жана жогорку сапаттуу учактарды ижарага алуу сунуш кылган.
Аба бөлүшүү: Air Sharing бул iOS иштетүү тутуму үчүн файлдарды бөлүшүү жана документтерди көрүү тиркемеси болгон. Колдонмо колдонуучуларга түзмөктүн катуу дискин зымсыз интернет аркылуу компьютерге орнотуп, файлдарды сүйрөп барып таштоого уруксат берет. Колдонуучулар iPhone'догу файлдарды көрүп, файлдарды көптөгөн популярдуу форматтарда башкара алышат. Колдонмону iPhone, iPod touch же iPadка жүктөөдө, программада сакталган файлдар көрүнүп турат. Төмөнкү сөлөкөттө IP дареги жана Apple Bonjour дареги көрсөтүлгөн. Алардын бирин Веб-браузердин даректер тилкесине киргизүүдө файлдарды жүктөөгө жана жүктөөгө мүмкүн болгон жөнөкөй HTML негизиндеги интерфейс көрсөтүлдү. Air Sharing да WebDAV аркылуу тармактык диск катары картага түшүрүлүшү мүмкүн.
Airtransse: airtransse баш кеңсеси Ничинан соода имаратында жайгашкан авиакомпания болгон Синжуку, Токио, Япония. Ал жүргүнчүлөрдү пландуу тейлөө кызматын аткарат. Анын негизги базасы - Хакодатедеги Хакодате аэропорту, Жаңы Читозе аэропортундагы хаб менен; экөө тең Хоккайдо.
Аэропорт Халт темир жол бекети: Аэропорт Хальт темир жол бекети , ошондой эле Жинна аэропорту бекети Карачи шаарында, Синд шаарында жайгашкан.
Аба шоу: Аэро- шоу - бул учактар ​​көргөзүлүүчү коомдук иш-чара.Алар көбүнчө аэробатика демонстрацияларын камтыйт, аларды "статикалык аба шоу" деп атабай, жерде турган учактар.
No1 Авиа көргөзмө: No1 Air Show италиялык Black Saint этикетине Генри Трайдгилл, Фред Хопкинс жана Феероан акЛаффтын катышуусу менен Кассандра Уилсон катышкан үч тандоодо вокалды камсыз кылган импровизациялык жамаат тарабынан жазылган альбом.
Аба шоу: Аэро- шоу - бул учактар ​​көргөзүлүүчү коомдук иш-чара.Алар көбүнчө аэробатика демонстрацияларын камтыйт, аларды "статикалык аба шоу" деп атабай, жерде турган учактар.
AirSial: Air Sial Limited - Пакистандын башкы авиакомпаниясы, баш кеңсеси Пакистандын Сиалкот шаарында жайгашкан. Премьер-министр Имран Хан 2020-жылы 9-декабрда, шаршемби күнү Пакистандын үчүнчү жеке авиакомпаниясы - AirSial ачты.
Air Siam: Air Siam 1965-жылдан 1976-жылга чейин иштеген Таиландда жайгашкан авиакомпания болгон.
S7 Airlines: S7 Airlines , мыйзамдуу түрдө " Сибирь авиалиниялары" ААК , штаб-квартирасы Россиянын Новосибирск облусунун Обь шаарында жайгашкан жана кеңселери Москва шаарында жайгашкан. 2008-жылга карата ал Россиянын ири ички авиакомпаниясы болгон, анын негизги базалары Домодедово эл аралык аэропортунда жана Толмачево аэропортунда жайгашкан. Бул Oneworld альянсынын мүчөсү.
Оорунун баштыгы: Оорунун баштыгы - көбүнчө учактардагы жана кайыктардагы жүргүнчүлөргө кыймыл оорусу пайда болгондо кусууну чогултуу үчүн берилүүчү кичинекей баштык. Hovercraft-паром операторлору, ал тургай, поезд компаниялары да баштыктарды жасашкан. Кыймыл оорусуна жакын экендигин билген адамдар кээде өз баштыктарын алып келишет.
Air Sickness Bag Virtual Museum: Air Sickness Bag Virtual Museum - музейдин куратору Стивен Дж.Силберберг тарабынан чогултулган 3112 аба оорулары баштыктарынын коллекциясы. Музей толугу менен онлайн режиминде, ар кандай аба илдеттеринин сүрөттөрү менен; бирок, чыныгы коллекция Силбербергдин резиденциясында сакталат. Силберберг өзү эч качан алыс аралыкка учкан эмес деп билдирген.
Астрологиялык белги: Батыш астрологиясында астрологиялык белгилер - эклиптиканын он экиден 30 ° сектору, көктүн теӊешинен башталат, ал дагы Койдун биринчи чекити деп аталат. Астрологиялык белгилердин кезеги - Овен, Телец, Эгиздер, Рак, Арстан, Бийкеч, Тараза, Скорпион, Жаачы, Козерог, Стрелка жана Балыктар. Ар бир тармакка ат коюу учурунда анын ичиндеги жылдыз топтому деп аталган. Бул бөлүмдөр 19-кылымга чейин айрым учурларда илимий астрономияда колдонулуп келген; эклиптикалык координаттарды караңыз.
Астрологиялык белги: Батыш астрологиясында астрологиялык белгилер - эклиптиканын он экиден 30 ° сектору, көктүн теӊешинен башталат, ал дагы Койдун биринчи чекити деп аталат. Астрологиялык белгилердин кезеги - Овен, Телец, Эгиздер, Рак, Арстан, Бийкеч, Тараза, Скорпион, Жаачы, Козерог, Стрелка жана Балыктар. Ар бир тармакка ат коюу учурунда анын ичиндеги жылдыз топтому деп аталган. Бул бөлүмдөр 19-кылымга чейин айрым учурларда илимий астрономияда колдонулуп келген; эклиптикалык координаттарды караңыз.
Air Sinai: Air Sinai - Египеттин Каир шаарында жайгашкан авиакомпания. Ал Египет менен Израилдин ортосунда гана учууларды тейлеген нымдуу ижара келишимине ылайык, башкы компания EgyptAir үчүн "кагаз авиакомпания" катары иштейт.
Air Slovakia: Эйр Словакия Братиславада жайгашкан авиакомпания болгон, Словакиянын MR Štefánik аэропортунан тышкары иштеген. Авиакомпания жүргүнчү ташуучу ырааттуу жана чартердик учууларды, ошондой эле учактарды ижарага алууну (ACMI) сунуш кылды.
Air Slovakia: Эйр Словакия Братиславада жайгашкан авиакомпания болгон, Словакиянын MR Štefánik аэропортунан тышкары иштеген. Авиакомпания жүргүнчү ташуучу ырааттуу жана чартердик учууларды, ошондой эле учактарды ижарага алууну (ACMI) сунуш кылды.
Air Sofia: Air Sofia Болгариянын София шаарында жайгашкан авиакомпания болгон. Европа, Африка, Ыраакы Чыгыш, Түштүк Америка жана Жакынкы Чыгыштагы багыттарга чартердик рейстерди аткарган. Ошондой эле башка авиакомпанияларга ижарага берилген жана нымдуу ижарага алынган учактар. Анын негизги базасы София аэропорту болгон.
AirSols: AirSols 1943-жылдын апрелинен 1944-жылдын июнуна чейин Экинчи Дүйнөлүк согуштагы Соломон аралдарындагы өнөктүктө союздаштардын аскер бөлүктөрүнүн биргелешкен командачылыгы болгон. Ал союздаштарга баш ийген, бирок АКШ баштаган Түштүк Тынч океан аймагы, өзү Тынч океан аймактарынын бир бөлүгү болгон. . AirSols 1942–43-жылдары Соломондордо Союздаштардын аба бөлүктөрүн башкарып турган Кактус аба күчтөрүн алмаштырып, өзүнө сиңирип алган. AirSols Америка Кошмо Штаттарынын Аскер-Деңиз Флоту (USN), Америка Кошмо Штаттарынын деңиз аскерлер корпусу (USMC), Жаңы Зеландиянын Падышалык аба күчтөрү (RNZAF) жана Он үчүнчү Аба Флоту, Америка Кошмо Штаттарынын Армия Аба күчтөрүнүн (USAAF) күчтөрүнөн турган.
Air Somali: Air Somali Сомалиде жайгашкан жеке менчик авиакомпания болгон. Бул толугу менен сомалиликтерге таандык биринчи жеке авиакомпания болгон.
Air Song: Air Song - импровизациялык жамааттын Air дебюттук альбому, Генри Тредгилл, Стив Макколл жана Фред Хопкинс Threadgillдин төрт чыгармасын аткарып жатышат. Альбом алгач 1975-жылы япониялык "Эмне үчүн эмес" деген аталышта чыккан, кийинчерээк АКШда 1982-жылы Индия Навигациясында чыккан.
Музыкалык аба: Эйр - бул Key тарабынан иштелип чыккан жана 2000-жылы VisualArt's тарабынан басылып чыккан визуалдык роман. Окуя жай мезгилинде деңиздин жээгиндеги тынч шаарга келген саякатчы Юкито Кунисакинин окуясынан кийин, анын "көзү өтүп кеткен" асмандагы кызды "издөөгө байланыштуу апасы ага айтып берди жана издеп жатты. Шаарда Юкито үч чоочун кызга жолугат жана Юкито алардын бири чындыгында издеген кызы болушу мүмкүн деп шектене баштайт. Ал Toei Animation тарабынан 2005-жылы Осаму Дезаки тарткан мультфильмге ылайыкташтырылып, музыкалык режиссёру Йошиказу Суо болгон. Киото Анимация аны 2005-жылы чыккан 13 сериялуу аниме телесериалына ылайыкташтырды, ошондой эле 2005-жылы тартылган дагы эки эпизод, Тацуя Исихара режиссеру Синдзи Оритонун режиссеру. Air дисконтографиясы жана аниме адаптациялары бир EP, бир сингл, эки саундтрек жана үч ремикс альбомунан турат.
Hang Yuen FC: Ханг Юань футболдук клубу - Тайвандын Жаңы Тайбэй шаарында жайгашкан, учурда Тайвань Футбол Премьер Лигасында таймашка катышкан кесипкөй футбол клубу. Клуб буга чейин " Air Source Development" деп аталып келген жана учурда Фу Джен Католик университети менен байланышта. Ханг Юань АФК Кубогунун тайпалык этабына катышкан биринчи Тайвандык команда болду.
Авроре Сарл: Aurore Sarl - 1990-жылдардын аягында Мишель Барри негиздеген, Суваньондо жайгашкан француз учак өндүрүүчүсү. Компания сүйүүчүлөрдүн курулушуна арналган топтом түрүндөгү жеңил учактарды иштеп чыгууга жана жасоого адистешкен.
Air South: Air South төмөнкү компаниялардын бирине кайрылышы мүмкүн: Air South (Джорджия), АКШнын мурдагы авиакомпаниясы (1969-1978) Air South (Алабама), АКШнын мурдагы авиакомпаниясы (1981-1982) Air South (Флорида), АКШнын мурдагы авиакомпаниясы (1986-1987) Air South (Австралия), австралиялык авиакомпания 1994-1997-жылдары АКШнын Түштүк аба компаниясы
Air South (Түштүк Каролина): Air South АКШдан арзан авиакомпания болгон, башкы кеңсеси Түштүк Каролина штатындагы Колумбияда жайгашкан. 1994-1997-жылдар аралыгында, ал өлкөнүн түштүк-чыгышын тейлеген ички каттамдарды сунуш кылган. Бир нече убакытка чейин Kiwi International Air Lines менен өнөктөштүк мамилебиз сакталды.
Air South (Түштүк Каролина): Air South АКШдан арзан авиакомпания болгон, башкы кеңсеси Түштүк Каролина штатындагы Колумбияда жайгашкан. 1994-1997-жылдар аралыгында, ал өлкөнүн түштүк-чыгышын тейлеген ички каттамдарды сунуш кылган. Бир нече убакытка чейин Kiwi International Air Lines менен өнөктөштүк мамилебиз сакталды.
Air South (Грузия): Air South АКШдан келген авиакомпания болгон. 1969-жылы Nationwide Airlines түштүк-чыгыш компаниясы болуп негизделген, компаниянын башкы кеңсеси Сент-Симонс, Джорджия шаарында болгон. Атланта муниципалдык аэропортундагы базасынан чыгып, Air South АКШнын түштүк-чыгыш аймагында жүргүнчүлөрдү ташуучу рейстерди жүргүзүп, Fairchild F-27 жана Martin 4-0-4 учактарын, ошондой эле Beechcraft Model 99 учагын колдонду.
Air South (Түштүк Каролина): Air South АКШдан арзан авиакомпания болгон, башкы кеңсеси Түштүк Каролина штатындагы Колумбияда жайгашкан. 1994-1997-жылдар аралыгында, ал өлкөнүн түштүк-чыгышын тейлеген ички каттамдарды сунуш кылган. Бир нече убакытка чейин Kiwi International Air Lines менен өнөктөштүк мамилебиз сакталды.
Air South: Air South төмөнкү компаниялардын бирине кайрылышы мүмкүн: Air South (Джорджия), АКШнын мурдагы авиакомпаниясы (1969-1978) Air South (Алабама), АКШнын мурдагы авиакомпаниясы (1981-1982) Air South (Флорида), АКШнын мурдагы авиакомпаниясы (1986-1987) Air South (Австралия), австралиялык авиакомпания 1994-1997-жылдары АКШнын Түштүк аба компаниясы
Air Southwest: Air Southwest компаниясы Sutton Harbor Holdings тарабынан 2003-жылы негизделген британиялык авиакомпания болгон. Менчик укугу 2010-жылы сентябрда Eastern Airways компаниясына өткөн, бирок 12 айдан кийин иш токтогон. Ал Англиянын Түштүк Батышында жүргүнчүлөрдү ташуу боюнча аймактык пландаштырылган. Анын негизги базасы Ньюкуэй Корнуолл аэропортунда жана Бристол аэропортунда борборлору бар Плимут шаарынын аэропорту болгон. Авиакомпанияда 145 адам иштеген жана башкаруучу директор Питер Дэвис жана жетекчинин орун басары Майк Кумбс башчылык кылышкан.